[实用新型]一种刹车散热降温装置有效
| 申请号： | 201721929320.0 | 申请日： | 2017-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN207809360U | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 杨勇;黄福;杨军;杨舜琦 | 申请（专利权）人： | 广东技术师范学院 |
| 主分类号： | B60T5/00 | 分类号： | B60T5/00 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 黄华莲;郝传鑫 |
| 地址： | 510665 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 压缩冷却 喷水管道 水泵 雾化喷嘴 水箱 刹车 散热降温装置 雾状水 车架 安全可靠性 本实用新型 车轮轮毂 供电装置 节约用水 散热降温 依次连通 中部位置 电连接 热传导 刹车片 液状 喷洒 冷却 蒸发 车轮 延伸 | ||
1.一种刹车散热降温装置，其特征在于，包括第一喷水管道、第一雾化喷嘴、压缩冷却装置、水泵和水箱，所述水箱、所述水泵、所述压缩冷却装置和所述第一喷水管道的入口通过管路依次连通，所述水箱、所述水泵和所述压缩冷却装置均位于车架上，且所述水泵和所述压缩冷却装置分别与供电装置电连接，所述第一喷水管道从车架上延伸至车轮的中部位置，所述第一雾化喷嘴安装在所述第一喷水管道的出口处。
2.如权利要求1所述的刹车散热降温装置，其特征在于，所述供电装置与汽车控制系统电连接。
3.如权利要求1所述的刹车散热降温装置，其特征在于，所述第一雾化喷嘴的喷射方向垂直于所述车轮的转动平面。
4.如权利要求1所述的刹车散热降温装置，其特征在于，还包括第二喷水管道，所述第二喷水管道从车架上延伸至车轮轴与所述车轮的连接处附近，且所述第二喷水管道的入口与所述第一喷水管道连通，所述第二喷水管道的出口处设有第二雾化喷嘴。
5.如权利要求4所述的刹车散热降温装置，其特征在于，所述第一喷水管道上靠近所述车轮上方的位置设有中间雾化喷嘴，且所述中间雾化喷嘴靠近所述第一喷水管道与所述第二喷水管道的连接处。
6.如权利要求5所述的刹车散热降温装置，其特征在于，所述中间雾化喷嘴处设有压力传感器和温度传感器，所述压力传感器和所述温度传感器均与汽车控制系统电连接。
7.如权利要求1所述的刹车散热降温装置，其特征在于，所述水箱内设有液位传感器，所述液位传感器与汽车控制系统电连接。
8.如权利要求1所述的刹车散热降温装置，其特征在于，所述压缩冷却装置包括压缩机和水冷却器，所述压缩机和所述水冷却器通过管道连接，所述水冷却器的进水口与所述水泵相连接，所述水冷却器的出水口与所述第一喷水管道的入口相连接。
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