[实用新型]一种可灵活调度组合的一机三枪充电桩控制系统

说明书

本实用新型公开了一种可灵活调度组合的一机三枪充电桩控制系统，包括三把充电枪、三组充电模块和多个控制开关，所述多个控制开关分别连接于各充电模块与充电枪之间，使得可通过选择各个控制开关的通断调度充电模块给每一把充电枪。本实用新型通过选择各个控制开关的通断分别控制其中一组或多组充电模块与充电枪连接以输出充电电流，克服了现有技术中存在的多枪充电桩系统无法实现灵活调度的技术问题，实现了充电桩充电功率的灵活调度，从而使得充电枪能以最大功率给电动汽车充电，从而提高充电桩的使用效率，具有良好的经济和社会效益。本实用新型可广泛应用于各种充电桩系统。

技术领域

本实用新型涉及供电或配电的电路装置或系统，尤其涉及一种电动汽车充电桩。

背景技术

目前的国内外的充电桩都是一机一枪或一机双枪，随着各国政府对新能源汽车支持的力度逐渐加大,有越来越多的新能源汽车投放市场，提高电动汽车的车桩比都是各国政府需要面对的课题，用较小的社会资源建设出更多的充电桩来提高车桩比才能让车主较好的使用新能源汽车。一机多枪充电桩是其中较好的解决方案。

现有技术中，虽有文献公开一机多枪充电桩，但其仍存在以下问题：每把充电枪均配备固定的充电电流，充电功率无法实现灵活调度。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种可实现充电功率灵活调度的三枪充电桩。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种可灵活调度组合的一机三枪充电桩控制系统，包括三把充电枪、三组充电模块和多个控制开关，所述多个控制开关分别连接于各充电模块与充电枪之间，使得可通过选择各个控制开关的通断调度充电模块给每一把充电枪。

优选的，所述三把充电枪分别为A枪、B枪和C枪，所述三组充电模块分别为A组充电模块、B组充电模块和C组充电模块，所述多个控制开关包括第一控制开关、第二控制开关、第三控制开关、第四控制开关、第五控制开关和第六控制开关；第一控制开关K1连接于A组充电模块与A枪之间，第一控制开关K1闭合时，A组充电模块与A枪导通连接；第二控制开关K2连接于B组充电模块与B枪之间，第二控制开关K2闭合时，B组充电模块与B枪导通连接；第三控制开关K3连接于C组充电模块与C枪之间，第三控制开关K3闭合时，C组充电模块与C枪导通连接；第四控制开关K4连接于A组充电模块与C枪之间，第四控制开关K4和第三控制开关K3同时闭合时，A组充电模块与C枪导通连接，第四控制开关K4和第一控制开关K1同时闭合时，C组充电模块与A枪导通连接；第五控制开关K5连接于A组充电模块与B枪之间，第五控制开关K5和第二控制开关K2同时闭合时，A组充电模块与B枪导通连接，第五控制开关K5和第一控制开关K1同时闭合时，B组充电模块与A枪导通连接；第六控制开关K6连接于B组充电模块与C枪之间，第六控制开关K6和第三控制开关K3同时闭合时，B组充电模块与C枪导通连接,第六控制开关K6和第二控制开关K2同时闭合时，C组充电模块与B枪导通连接。

优选的，还包括计费管理单元、监控单元、三个接口单元；所述计费管理单元的输出端连接有指示灯和显示屏，所述计费管理单元的输入端连接有读卡器，所述计费管理单元通过CAN总线分别与三个接口单元连接；所述接口单元均连接有用于检测充电枪电流的直流电能表，所述三个接口单元均通过CAN总线与监控单元连接；所述监控单元通过CAN总线与三组充电模块通信连接，所述监控单元连接有用于检测充电桩系统输入电流的交流电能表。

优选的，所述三个接口单元分别为A枪接口单元、B枪接口单元和C枪接口单元，所述A枪接口单元用于控制第一控制开关的通断状态，所述B枪接口单元控制用于控制第二控制开关的通断状态，所述C枪接口单元用于控制第三控制开关的通断状态，所述监控单元用于分别控制第四控制开关、第五控制开关和第六控制开关的通断状态。

优选的，所述A枪接口单元用于与A枪充电车辆的车载BMS通信连接；所述B枪接口单元用于与B枪充电车辆的车载BMS通信连接；所述C枪接口单元用于与C枪充电车辆的车载BMS通信连接。