[实用新型]一种公交车启动控制电路

说明书

本实用新型公开一种公交车启动控制电路，包括控制仪表台的电源总开关，电源总开关通过整车电磁总开关连接有蓄电池电源，蓄电池电源连接有点火锁开关，点火锁开关连接有启动保护器，启动保护器包括启动电磁开关线圈和启动继电器线圈；本实用新型设计简单合理，通过自动切断起动机的主电流回路，解决了当司机出现误操作时，起动机易损坏的问题，对起动机进行有效的保护，不但使用的零部件具有成本低、通用性高以及互换性强等特点，而且具有外部接线、控制方式简单的特性，维修方便，零部件体积小，不受安装空间的限制，安装方便，具有很好的使用和经济价值。

技术领域

本实用新型属于公交客车技术领域，具体涉及到一种公交客车启动电路，更具体的是一种公交车启动控制电路。

背景技术

随着城镇化的日益提高，城市里的公交车保有量也越来越大，公交车起动机功率大，启动时瞬间工作电流可达600安培，长时间工作会导致电缆发热，起动机内部触点黏连，严重时会引发线路着火，发动机启动后，重复执行启动操作，容易导致起动机齿轮与发动机飞轮打齿，造成机械损坏。客车车身长自重大，后方视野差，启动发动机时容易发生各种事故。例如，变速箱在档时启动发动机会导致车辆突然向前或向后移动，容易发生撞击事故；有人在发动机舱进行维修作业时，驾驶员突然启动发动机，容易造成维修人员人身伤害事故。

传统公交车的启动控制策略存在由于司机误操作造成二次启动和启动后启动机主电源回路未切断的隐患，导致上述事故的发生。

实用新型内容

为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种公交车启动控制电路，通过采用市场上通用的启动保护器、继电器、电磁总开关、空档开关、安全开关等零部件，通过外部接线的方式实现控制，达到启动保护的要求，解决了因司机操作失误对起动机造成损坏的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种公交车启动控制电路，包括控制仪表台的电源总开关，电源总开关通过整车电磁总开关连接有蓄电池电源，蓄电池电源连接有点火锁开关，点火锁开关连接有启动保护器，启动保护器包括启动电磁开关线圈和启动继电器线圈；

所述启动保护器的启动电磁开关线圈连接有启动保护电磁总开关，启动保护电磁总开关一端通过马达线连接到起动机，启动保护电磁总开关另一端通过电瓶线连接到整车电磁总开关，起动机连接有启动保护继电器，启动保护继电器连接有发电机，发电机均与启动保护电磁总开关、整车电磁总开关、点火锁开关连接；

所述启动保护器的启动继电器线圈连接有启动继电器，启动继电器内的开关一端连接到点火锁开关，启动继电器内的开关另一端连接到启动保护继电器。

作为本实用新型进一步的方案：所述点火锁开关和启动保护器之间依次连接有保险丝、空档开关以及安全开关。

作为本实用新型进一步的方案：当空档开关闭合时，变速箱处于空档档位状态，当空档开关断开时，变速箱处于处于非空档档位状态。

作为本实用新型进一步的方案：当安全开关闭合时，公交车后舱门处于关闭状态，当安全开关断开时，公交车后舱门处于打开状态。

本实用新型的有益效果：本实用新型设计简单合理，通过自动切断起动机的主电流回路，解决了当司机出现误操作时，起动机易损坏的问题，对起动机进行有效的保护，不但使用的零部件具有成本低、通用性高以及互换性强等特点，而且具有外部接线、控制方式简单的特性，维修方便，零部件体积小，不受安装空间的限制，安装方便，具有很好的使用和经济价值。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一种公交车启动控制电路的示意图。

具体实施方式