[实用新型]一种自卸拖车用双作用动力单元

说明书

本实用新型属于技术领域，尤其是涉及一种自卸拖车用双作用动力单元。所述的齿轮泵的上端出口分别与单向阀、溢流阀连接，溢流阀出口端与油箱连接；所述的单向阀的额上端分别与单向止回阀、双向止回阀、三位四通电磁阀一、三位四通电磁阀二、三位四通电磁阀三、三位四通电磁阀四进液口连接，其中，所述的两位两通双向止回阀的上端与单作用油缸连接；所述的叠加式三位四通电磁阀一、叠加式三位四通电磁阀二、叠加式三位四通电磁阀三、叠加式三位四通电磁阀四上端两出口均连接有一个双作用油缸。它采用三位四通电磁阀与双作用油缸的配合，实现油缸的伸缩驱动，保证自卸拖车运行稳定，避免了传统单作用油缸操作不到位的问题，使自卸拖车运行更加流程。

技术领域

本实用新型属于液压设备技术领域，尤其是涉及一种自卸拖车用双作用动力单元。

背景技术

现有的液压系统主要由油箱、泵、过滤器、阀组总成、回油过滤器等组成，泵将油箱内的液压油抽出后经过滤器、阀组总成、工作元件、回油过滤器回到油箱内。但是由传统的自卸拖车中液压系统采用的单一的控制油路，不能够控制液压油缸的伸缩速度；且多采用单作用液压油缸，这种液压系统已经不能够满足现代化的液压控制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的自卸拖车用双作用动力单元，它采用三位四通电磁阀与双作用油缸的配合，实现油缸的伸缩驱动，保证自卸拖车运行稳定，避免了传统单作用油缸操作不到位的问题，使自卸拖车运行更加流程。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含驱动电机、齿轮泵、油箱、单向阀、溢流阀、压力补偿器、单向止回阀、两位两通双向止回阀、叠加式三位四通电磁阀一、叠加式三位四通电磁阀二、叠加式三位四通电磁阀三、叠加式三位四通电磁阀四；所述的驱动电机与齿轮泵同轴连接，且齿轮泵的下端通过滤网与油箱内部连接；所述的齿轮泵的上端出口分别与单向阀、溢流阀连接，溢流阀出口端与油箱连接；所述的单向阀的额上端分别与单向止回阀、两位两通双向止回阀、叠加式三位四通电磁阀一、叠加式三位四通电磁阀二、叠加式三位四通电磁阀三、叠加式三位四通电磁阀四进液口连接，其中，所述的单向止回阀通过压力补偿器与油箱连接；两位两通双向止回阀的上端与单作用油缸连接；所述的叠加式三位四通电磁阀一、叠加式三位四通电磁阀二、叠加式三位四通电磁阀三、叠加式三位四通电磁阀四上端两出口均连接有一个双作用油缸；且叠加式三位四通电磁阀一、叠加式三位四通电磁阀二、叠加式三位四通电磁阀三、叠加式三位四通电磁阀四回流端与油箱连接。

作为优选，所述的驱动电机与油箱之间设置有过渡阀板，且过渡阀板的外侧通过接口连接有溢流阀、压力补偿器、单向止回阀、两位两通双向止回阀，另外，叠加式三位四通电磁阀一、叠加式三位四通电磁阀二、叠加式三位四通电磁阀三、叠加式三位四通电磁阀四通过液压输送管与过渡阀板外侧拓展阀板连接。

作为优选，所述的叠加式三位四通电磁阀一、叠加式三位四通电磁阀二、叠加式三位四通电磁阀三、叠加式三位四通电磁阀四并列排放在一起。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种自卸拖车用双作用动力单元，它采用三位四通电磁阀与双作用油缸的配合，实现油缸的伸缩驱动，保证自卸拖车运行稳定，避免了传统单作用油缸操作不到位的问题，使自卸拖车运行更加流程。本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的连接状态结构示意图。

图3是本实用新型图2的左视图。