[实用新型]一种具有双模充电功能的一机四枪充电桩

说明书

本实用新型公开了一种具有双模充电功能的一机四枪充电桩，包括四把充电枪、四组充电模块和多个控制开关，所述多个控制开关分别连接于各充电模块与充电枪之间，通过选择各个控制开关的通断实现均充模式与快充模块之间的切换。本实用新型通过设计四枪充电桩系统，有利于对充电桩的周围四个方向的四个车位做更好的覆盖，同时当有闲置充电枪没有被使用时，充电桩内部能自动调拨充电模块的功率，克服了现有技术中存在的多枪充电桩系统无法实现灵活调度的技术问题，实现了充电桩充电功率的灵活调度，从而使得充电枪能以最大功率给电动汽车充电，从而提高充电桩的使用效率，具有良好的经济和社会效益。本实用新型可广泛应用于各种充电桩系统。

技术领域

本实用新型涉及供电或配电的电路装置或系统，尤其涉及一种电动汽车充电桩系统及其实现方法。

背景技术

目前的国内外的充电桩都是一机一枪或一机双枪，随着各国政府对新能源汽车支持的力度逐渐加大,有越来越多的新能源汽车投放市场，提高电动汽车的车桩比都是各国政府需要面对的课题，用较小的社会资源建设出更多的充电桩来提高车桩比才能让车主较好的使用新能源汽车。一机多枪充电桩是其中较好的解决方案。

现有技术中，虽有文献公开一机多枪充电桩，但其仍存在以下问题：每把充电枪均配备固定的充电电流，充电功率无法实现灵活调度。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种可实现充电功率快充模式和均充模式双模切换的一机四枪充电桩。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种具有双模充电功能的一机四枪充电桩，包括四把充电枪、四组充电模块和多个控制开关，所述多个控制开关分别连接于各充电模块与充电枪之间，通过选择各个控制开关的通断实现均充模式与快充模式之间的切换。

优选的，所述四把充电枪分别为A枪、B枪、C枪和D枪，所述四组充电模块分别为A组充电模块、B组充电模块、C组充电模块和D组充电模块，所述多个控制开关包括A枪控制开关、B枪控制开关、C枪控制开关、D枪控制开关、第一控制开关、第二控制开关和第三控制开关；A枪控制开关Ka连接于A组充电模块与A枪之间，A枪控制开关Ka闭合时，A组充电模块与A枪导通连接；B枪控制开关Kb连接于B组充电模块与B枪之间，B枪控制开关Kb闭合时，B组充电模块与B枪导通连接；C枪控制开关Kc连接于C组充电模块与C枪之间，C枪控制开关Kc闭合时，C组充电模块与C枪导通连接；D枪控制开关Kd连接于D组充电模块与D枪之间，枪控制开关Kd闭合时，C组充电模块与C枪导通连接；第一控制开关K1连接于B组充电模块与A枪之间，第一控制开关K1闭合时，B组充电模块与A枪导通连接；第二控制开关K2连接于C组充电模块与A枪之间，第二控制开关K2闭合时，C组充电模块与A枪导通连接；第三控制开关K3连接于C组充电模块与A枪之间，第三控制开关K3闭合时，C组充电模块与A枪导通连接；所述快充模式为：K1、K2、K3同时闭合，四组充电模块均连接到A枪，A枪能以最大功率输出；所述均充模式为K1、K2、K3断开，四组充电模块分别连接到四把充电枪，四把充电枪都以同样的充电功率输出。

优选的，还包括计费管理单元、监控单元、四个接口单元；所述计费管理单元的输出端连接有指示灯和显示屏，所述计费管理单元的输入端连接有读卡器，所述计费管理单元通过CAN总线分别与四个接口单元连接；所述接口单元均连接有用于检测充电枪电流的直流电能表，所述四个接口单元均通过CAN总线与监控单元连接；所述监控单元通过CAN总线与四组充电模块通信连接，所述监控单元连接有用于检测充电桩系统输入电流的交流电能表。

优选的，所述四个接口单元分别为A枪接口单元、B枪接口单元、C枪接口单元和D枪接口单元，所述A枪接口单元用于控制A枪控制开关的通断状态，所述B枪接口单元用于控制B枪控制开关的通断状态，所述C枪接口单元用于控制C枪控制开关的通断状态，所述监控单元用于分别控制第一控制开关、第二控制开关和第三控制开关的通断状态。