[实用新型]PCV阀、发动机及车辆有效
| 申请号: | 201721926150.0 | 申请日: | 2017-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN207906537U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
| 发明(设计)人: | 徐佩东 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
| 主分类号: | F16K17/30 | 分类号: | F16K17/30;F16K3/24;F16K3/32;F16K27/04 |
| 代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超;桑传标 |
| 地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 负压源 出气口 弹性件 阀体 阀芯 侧壁 阀腔 连通 进气口 发动机 曲轴箱压力 方向相反 内部设置 曲轴箱 开度 施力 下沿 移动 保证 | ||
1.一种PCV阀,其特征在于,包括带有阀腔的阀体(1),阀腔具有与曲轴箱连通的进气口(6)和与负压源连通的出气口,并且内部设置有弹性件(3)和阀芯(4),出气口形成在阀体(1)的侧壁上,所述阀芯(4)能够在弹性件(3)与负压源的作用下沿阀体(1)的侧壁移动以调节所述出气口的开度,其中负压源和弹性件(3)对阀芯(4)的施力方向相反。
2.根据权利要求1所述的PCV阀,其特征在于,所述PCV阀还包括阻尼件(2),该阻尼件(2)为所述阀芯(4)的移动提供缓冲力。
3.根据权利要求2所述的PCV阀,其特征在于,所述阻尼件(2)包括缸体(21)和压缩杆(22),压缩杆(22)的一端伸入缸体(21)内且能够沿缸体(21)的轴向运动,压缩杆(22)的另一端连接所述阀芯(4);缸体(21)的远离所述阀芯(4)的底端设置有微孔(23),且缸体(21)的底端伸出所述阀体(1)以与大气环境连通。
4.根据权利要求1所述的PCV阀,其特征在于,所述出气口包括至少一个沿所述阀体(1)的轴向设置的条形孔。
5.根据权利要求1所述的PCV阀,其特征在于,所述出气口包括多个至少沿轴向分布在所述阀体(1)侧壁上的出气孔(11)。
6.根据权利要求4或5所述的PCV阀,其特征在于,所述阀芯(4)包括垂直于所述阀体(1)的轴向设置的移动隔板(41),所述弹性件(3)设置在所述阀体(1)的远离所述出气口的顶端和所述移动隔板(41)之间。
7.根据权利要求6所述的PCV阀,其特征在于,所述阀体(1)内设置有用于限制所述移动隔板(41)朝向所述进气口(6)的移动位移的限位件(5)。
8.根据权利要求7所述的PCV阀,其特征在于,所述限位件(5)包括设置在所述阀体(1)内壁上的限位环。
9.一种发动机,包括PCV阀,其特征在于,所述PCV阀为根据权利要求1-8中任一权利要求所述的PCV阀。
10.一种车辆,包括发动机,其特征在于,所述发动机为根据权利要求9所述的发动机。
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