[实用新型]一种智慧物流车

说明书

本实用新型公开了一种智慧物流车，包括车体，所述车体上设置有用来放置货品的厢体，沿着车体的行进方向为正面，所述车体的侧面设置有车体组合部件；所述车体组合部件包括一条以上的导轨机构和一个以上的导轮机构，所述导轨机构位于车体的一个侧面上，所述导轮机构位于车体的另外一个侧面上；所述导轨机构与相邻车体上的导轮机构配合，所述导轮机构卡设于导轨机构内完成相邻车体的拼接组合。本实用新型是一种能装载拼接式、移动式自提柜，能使柜体在相邻两辆车内进行转移，且能实现快递无人派送的智慧物流车，能有效解决目前快递行业存在的快递配送人力成本高、配送效率低以及快递存取无序等问题。

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，更具体地说，是一种智慧物流车。

背景技术

随着电子商务的迅猛发展，快递行业也随之快速发展，衍生出顺丰、中通、韵达等近百家快递公司。当用户在电商平台上提交订单后，货源地通过快递公司发货、这个过程中货物分类、信息录入、货物装卸、快递配送均面临人力需求紧张的问题。特别是各大电商推出购物节后，数以亿计的商品需要配送，目前国内的快递车大多数是通过人来驾驶并运输货物，配送量大的情况下，所需的快递员数量剧增，快递公司基于成本考虑，只能靠延长配送时间来解决这一问题。

随着问题的出现，现有技术中也出现了将无人驾驶技术应用到快递车这一领域，如公开号为CN107253601A，名称为“快递自存取式新型蜂巢无人车”的实用新型专利，该专利公开了一种快递自存取式新型蜂巢无人车，包括旋转式货物存储系统、设置于所述旋转式货物存储系统的可开闭式舱门、用于将从可开闭式舱门滑出的快件运输到取件口的底部出件输送机构、用于将从存件口存入的快件送入所述旋转式货物存储系统的顶部存件机构；所述的旋转式货物存储系统包括中空筒、分布在所述中空筒外圆的快件存放隔间、外套于所述中空筒的壳体以及用于驱动所述中空筒绕轴线自转的旋转驱动机构；所述可开闭式舱门设置于所述壳体底部。该无人车没有单独的快递柜，通过无人车内部的旋转式货物存储系统来实现，属于一体式设计，由于快递柜无法方便灵活的拆卸，该无人车作为快件派送时仍需要人操作将快递投放至无人车，不能实现全无人化。

公开号为CN206287898U，名称为“可分离式自动化快递车”，该专利公开一种可分离式自动化快递车，包括驾驶控制室、底盘、支撑负重转向机构和无人货运小车，所述底盘底部安装六个无人货运小车，无人货运小车与底盘底部的支撑负重转向机构连接，底盘的底部设有液压缸，液压缸的活塞杆连接支撑脚；底盘的顶部安装驾驶控制室和货箱，货箱的内部两侧设有货架，货箱的内部顶部设有取货机械手，取货机械手的顶部通过电动滑轮连接货箱顶部的电动滑轨，电动滑轨安装在电动滑轨箱内。该快递车虽然实现了无人化，但快递箱是固定设置在快递车上，快递派送需要通过6辆自动化小车实现，快递车制作成本过高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种能装载拼接式、移动式自提柜，能使柜体在相邻两辆车内进行转移，且能实现快递无人派送的智慧物流车，能有效解决目前快递行业存在的快递配送人力成本高、配送效率低以及快递存取无序等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种智慧物流车，包括车体，所述车体上设置有用来放置货品的厢体，沿着车体的行进方向为正面，所述车体的侧面设置有车体组合部件；所述车体组合部件包括一条以上的导轨机构和一个以上的导轮机构，所述导轨机构位于车体的一个侧面上，所述导轮机构位于车体的另外一个侧面上；所述导轨机构与相邻车体上的导轮机构配合，所述导轮机构卡设于导轨机构内完成相邻车体的拼接组合。

作为本实用新型的进一步改进：

所述导轨机构中设置有内凹以形成的用来与导轮机构配合的T形槽。

所述导轨机构上位于车体中部的中段处窄、靠近车头和车尾的两端处宽。

所述导轨机构上靠近车头和车尾的两个端部呈喇叭开口状以便于导轮机构的进出。