[实用新型]一种混凝土电杆运输机构及混凝土电杆运输系统

说明书

本实用新型提供了一种混凝土电杆运输机构及混凝土电杆运输系统，涉及电力设施技术领域。该混凝土电杆运输机构包括用于与机动车可拆卸连接的固定板，固定板上设置有多对固定基座、与多对固定基座相配合的多对夹持机构和用于抵挡混凝土电杆的抵挡机构；每对固定基座包括设置在固定板一端的第一固定基座和位于固定板相对的另一端的第二固定基座，第一固定基座和第二固定基座上均设置有弧形固定板，每个第一固定基座和每个第二固定基座均对应一个夹持机构，夹持机构包括相配合的两个夹持组件，且两个夹持组件分别位于固定基座的两侧。该混凝土电杆运输系统上述混凝土电杆运输机构，可以显著提升混凝土电杆运输的效率适应更大型的工程需求。

技术领域

本实用新型涉及电力设施技术领域，具体而言，涉及一种混凝土电杆运输机构及混凝土电杆运输系统。

背景技术

众所周知，杆塔在国民经济和人民生活中有着重要作用，主要包括电力杆塔、通讯杆塔及公用设施杆塔等。

近年来，国家大力投资进行农村电网改造，众多的混凝土电杆需运输到田间地头。原来采用将电杆捆绑在运杆炮车上人工推运的办法，费时费力，效率低下且不安全。遇到工程量大、工期紧的情况更是难以满足运杆需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混凝土电杆运输机构，旨在改善混凝土电杆运输过程中费时费力的问题。

本实用新型的另一目的在于提供一种混凝土电杆运输系统，其能够显著降低工人的劳动强度并提升运输的效率。

本实用新型是这样实现的：

一种混凝土电杆运输机构，包括用于与机动车可拆卸连接的固定板，固定板上设置有多对固定基座、与多对固定基座相配合的多对夹持机构和用于抵挡混凝土电杆的抵挡机构；

每对固定基座包括设置在固定板一端的第一固定基座和位于固定板相对的另一端的第二固定基座，第一固定基座和第二固定基座上均设置有弧形固定板，抵挡机构包括第一抵挡机构和第二抵挡机构，第一抵挡机构位于第一固定基座靠近固定板边缘的一端，第二抵挡机构位于第二固定基座靠近固定板边缘的另一端；

每个第一固定基座和每个第二固定基座均对应一个夹持机构，夹持机构包括相配合的两个夹持组件，且两个夹持组件分别位于固定基座的两侧。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，每个夹持组件均包括支撑壁、弧形夹持板和安装于支撑壁上且与弧形夹持板相连的驱动件，支撑壁位于固定基座的一侧，驱动件用于驱动弧形夹持板运动以夹持或松开混凝土电杆。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，驱动件为液压缸，弧形夹持板与液压缸的输出端相连。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，第一抵挡机构包括第一抵挡基座和固定于第一抵挡基座上的第一抵挡部，第一抵挡部上具有用于容置混凝土电杆的容置槽；

当混凝土电杆运输机构处于工作状态时，第一抵挡机构位于机动车车斗的最里端，且混凝土电杆位于容置槽中。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，第二抵挡机构包括第二抵挡基座、调节部和第二抵挡部，第二抵挡基座设置有用于容置调节部的容置腔，容置腔的内壁上设置有弹性件，调节部的一端通过弹性件与第二抵挡基座相连，调节部的另一端与第二抵挡部相连。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，第二抵挡部包括盖体和与盖体的边缘相连的环形凸缘，盖体的尺寸与混凝土电杆的截面尺寸相适应。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，弹性件的一端固定于容置腔的内壁上，弹性件相对的另一端设置有第一卡钩，调节部与弹性件相连的一端设置有与第一卡钩相配合的第二卡钩。

一种混凝土电杆运输系统，包括机动车和上述混凝土电杆运输机构，固定板可拆卸连接于机动车的车斗底板上。