[实用新型]一种混凝土电杆运输机构及混凝土电杆运输系统

权利要求书

1.一种混凝土电杆运输机构，其特征在于，包括用于与机动车可拆卸连接的固定板，所述固定板上设置有多对固定基座、与多对所述固定基座相配合的多对夹持机构和用于抵挡所述混凝土电杆的抵挡机构；

每对所述固定基座包括设置在所述固定板一端的第一固定基座和位于所述固定板相对的另一端的第二固定基座，所述第一固定基座和所述第二固定基座上均设置有弧形固定板，所述抵挡机构包括第一抵挡机构和第二抵挡机构，所述第一抵挡机构位于所述第一固定基座靠近所述固定板边缘的一端，所述第二抵挡机构位于所述第二固定基座靠近所述固定板边缘的另一端；

每个所述第一固定基座和每个所述第二固定基座均对应一个夹持机构，所述夹持机构包括相配合的两个夹持组件，且两个所述夹持组件分别位于所述固定基座的两侧。

2.根据权利要求1所述的混凝土电杆运输机构，其特征在于，每个所述夹持组件均包括支撑壁、弧形夹持板和安装于所述支撑壁上且与所述弧形夹持板相连的驱动件，所述支撑壁位于所述固定基座的一侧，所述驱动件用于驱动所述弧形夹持板运动以夹持或松开所述混凝土电杆。

3.根据权利要求2所述的混凝土电杆运输机构，其特征在于，所述驱动件为液压缸，所述弧形夹持板与所述液压缸的输出端相连。

4.根据权利要求1所述的混凝土电杆运输机构，其特征在于，所述第一抵挡机构包括第一抵挡基座和固定于所述第一抵挡基座上的第一抵挡部，所述第一抵挡部上具有用于容置所述混凝土电杆的容置槽；

当所述混凝土电杆运输机构处于工作状态时，所述第一抵挡机构位于所述机动车车斗的最里端，且所述混凝土电杆位于所述容置槽中。

5.根据权利要求4所述的混凝土电杆运输机构，其特征在于，所述第二抵挡机构包括第二抵挡基座、调节部和第二抵挡部，所述第二抵挡基座设置有用于容置所述调节部的容置腔，所述容置腔的内壁上设置有弹性件，所述调节部的一端通过所述弹性件与所述第二抵挡基座相连，所述调节部的另一端与所述第二抵挡部相连。

6.根据权利要求5所述的混凝土电杆运输机构，其特征在于，所述第二抵挡部包括盖体和与所述盖体的边缘相连的环形凸缘，所述盖体的尺寸与所述混凝土电杆的截面尺寸相适应。

7.根据权利要求5所述的混凝土电杆运输机构，其特征在于，所述弹性件的一端固定于所述容置腔的内壁上，所述弹性件相对的另一端设置有第一卡钩，所述调节部与所述弹性件相连的一端设置有与所述第一卡钩相配合的第二卡钩。

8.一种混凝土电杆运输系统，其特征在于，包括机动车和权利要求1-7中任一项所述的混凝土电杆运输机构，所述固定板可拆卸连接于所述机动车的车斗底板上。

9.根据权利要求8所述的混凝土电杆运输系统，其特征在于，所述固定板和所述车斗上均设置有固定孔，所述固定板和所述车斗通过固定销相连。

10.根据权利要求9所述的混凝土电杆运输系统，其特征在于，所述底板下方设置有用于封盖所述车斗上的所述固定孔的盖板，所述盖板与所述底板转动连接。