[实用新型]船舶自动求救装置和应用其的船舶有效
申请号: | 201721900970.2 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN207866420U | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 徐传毅 | 申请(专利权)人: | 纳智源科技(唐山)有限责任公司 |
主分类号: | G01L19/12 | 分类号: | G01L19/12;B63B45/00 |
代理公司: | 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) 11276 | 代理人: | 刘云贵;金卫文 |
地址: | 063000 河北省唐山市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 自动求救装置 中央处理模块 本实用新型 压力传感器 压力传感器输出 船舶技术领域 报警模块 报警条件 报警信号 报警信息 控制信号 输出控制 感测 倾覆 应用 报警 救援 输出 | ||
本实用新型涉及船舶技术领域,公开了一种船舶自动求救装置和应用其的船舶。该船舶自动求救装置包括:至少一个压力传感器,用于感测液体的压力并输出电信号;与至少一个压力传感器相连的中央处理模块,用于对至少一个压力传感器输出的电信号进行处理并当处理结果满足报警条件时输出控制信号;以及与中央处理模块相连的报警模块,用于根据控制信号报警。本实用新型的船舶自动求救装置在船舶在发生倾覆时能够自动发出报警信号,并且能够自动将报警信息和位置信息发送给救援人员,从而极大地提高了船员获救的可能性。
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域,具体涉及一种船舶自动求救装置和应用其的船舶。
背景技术
目前,驾驶船舶进行环球航行的情况已经较为常见,然而由于在环球航行中所采用的船舶,例如帆船,其外形体积一般较小,抵抗风浪的能力也较弱,因此在航行的过程中存在极大的安全风险。
在现有情况下,船舶在航行中遇险时,需要人工操作设备向国际海事部门发送求救信号,类似帆船的小型船只由于配置人员少,在遇到船只倾覆、风暴等突发或恶劣情况时,很可能无法及时发出求救信号,危及船员生命,并且船只倾覆后求救装置所存储的电能有限,电能耗尽后就无法为搜救船只提供定位信标,船只打捞和船员获救的可能性降低。
针对现有技术的不足之处,本领域的技术人员希望寻求一种船舶自动求救装置,使得船舶在发生倾覆时能够自动发出报警信号,并能够自动将报警信息和和船舶位置信息发送给救援人员,以提高船员获救的可能性。
实用新型内容
为了使船舶在发生倾覆时能够自动发出报警信号,并能够自动将报警信息和船舶位置信息发送给救援人员,以提高船员获救的可能性,本实用新型提出了一种船舶自动求救装置和应用其的船舶。
根据本实用新型的船舶自动求救装置,包括:至少一个压力传感器,用于感测液体的压力并输出电信号;与至少一个压力传感器相连的中央处理模块,用于对至少一个压力传感器输出的电信号进行处理并当处理结果满足报警条件时输出控制信号;以及与中央处理模块相连的报警模块,用于根据控制信号报警。
进一步地,压力传感器为摩擦发电式压力传感器和/或压电发电式压力传感器。
进一步地,摩擦发电式压力传感器包括壳体和固定在壳体内的压力感测部件,壳体的一个表面设置有至少一个通孔,压力感测部件设置在壳体的不具有通孔的内表面上。
进一步地,压力感测部件设置在壳体的与具有通孔的表面相对的内表面上。
进一步地,压力感测部件包括依次设置的第一电极层、第一聚合物绝缘层、第二聚合物绝缘层和第二电极层,第一聚合物绝缘层与第二聚合物绝缘层相对的表面构成摩擦界面,且构成摩擦界面的相对的表面中的至少一个表面上设置有凸起阵列结构,第一电极层和第二电极层构成压力传感部的信号输出端。
进一步地,压力感测部件还包括整体密封包覆于第一电极层和第二电极层外部的绝缘层。
进一步地,报警模块包括声光报警元件,用于根据根据中央处理模块输出的控制信号发出声光报警信号。
进一步地,报警模块还包括定位元件和无线通信元件;其中,定位元件用于收集船舶的位置信息,无线通信元件用于将报警信息和船舶位置信息发送至远程终端。
进一步地,中央处理模块包括信号预处理电路和与信号预处理电路相连的中央控制电路,其中,信号预处理电路与压力传感器相连,中央控制电路与报警模块相连。
进一步地,信号预处理电路包括依次相连的第一放大子电路、第一整流子电路、第一滤波子电路和第一模数转换子电路。
进一步地,报警条件为:当信号预处理电路输出的电信号大于或等于中央控制电路存储的预设阈值时输出控制信号。
进一步地,船舶自动求救装置还包括与中央控制电路相连的无线信号发生模块。
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