[实用新型]船舶自动求救装置和应用其的船舶有效
| 申请号: | 201721900970.2 | 申请日: | 2017-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN207866420U | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
| 发明(设计)人: | 徐传毅 | 申请(专利权)人: | 纳智源科技(唐山)有限责任公司 |
| 主分类号: | G01L19/12 | 分类号: | G01L19/12;B63B45/00 |
| 代理公司: | 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) 11276 | 代理人: | 刘云贵;金卫文 |
| 地址: | 063000 河北省唐山市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 船舶 自动求救装置 中央处理模块 本实用新型 压力传感器 压力传感器输出 船舶技术领域 报警模块 报警条件 报警信号 报警信息 控制信号 输出控制 感测 倾覆 应用 报警 救援 输出 | ||
1.一种船舶自动求救装置,其特征在于,包括:
至少一个压力传感器,用于感测液体的压力并输出电信号;
与所述至少一个压力传感器相连的中央处理模块,用于对所述至少一个压力传感器输出的电信号进行处理并当处理结果满足报警条件时输出控制信号;以及
与所述中央处理模块相连的报警模块,用于根据所述控制信号报警。
2.根据权利要求1所述的船舶自动求救装置,其特征在于,所述压力传感器为摩擦发电式压力传感器和/或压电发电式压力传感器。
3.根据权利要求2所述的船舶自动求救装置,其特征在于,所述摩擦发电式压力传感器包括壳体和固定在所述壳体内的压力感测部件,所述壳体的一个表面设置有至少一个通孔,所述压力感测部件设置在所述壳体的不具有通孔的内表面上。
4.根据权利要求3所述的船舶自动求救装置,其特征在于,所述压力感测部件设置在所述壳体的与具有通孔的表面相对的内表面上。
5.根据权利要求3或4所述的船舶自动求救装置,其特征在于,所述压力感测部件包括依次设置的第一电极层、第一聚合物绝缘层、第二聚合物绝缘层和第二电极层,所述第一聚合物绝缘层与所述第二聚合物绝缘层相对的表面构成摩擦界面,且构成所述摩擦界面的相对的表面中的至少一个表面上设置有凸起阵列结构,所述第一电极层和所述第二电极层构成所述压力传感部的信号输出端。
6.根据权利要求5所述的船舶自动求救装置,其特征在于,所述压力感测部件还包括整体密封包覆于所述第一电极层和所述第二电极层外部的绝缘层。
7.根据权利要求1所述的船舶自动求救装置,其特征在于,所述报警模块包括声光报警元件,用于根据所述根据中央处理模块输出的控制信号发出声光报警信号。
8.根据权利要求7所述的船舶自动求救装置,其特征在于,所述报警模块还包括定位元件和无线通信元件;其中,所述定位元件用于收集船舶的位置信息,所述无线通信元件用于将报警信息和船舶位置信息发送至远程终端。
9.根据权利要求1所述的船舶自动求救装置,其特征在于,所述中央处理模块包括信号预处理电路和与所述信号预处理电路相连的中央控制电路,其中,所述信号预处理电路与所述压力传感器相连,所述中央控制电路与所述报警模块相连。
10.根据权利要求9所述的船舶自动求救装置,其特征在于,所述报警条件为:当所述信号预处理电路输出的电信号大于或等于所述中央控制电路存储的预设阈值时输出控制信号。
11.根据权利要求9或10所述的船舶自动求救装置,其特征在于,所述船舶自动求救装置还包括与所述中央控制电路相连的无线信号发生模块。
12.根据权利要求1所述的船舶自动求救装置,其特征在于,所述船舶自动求救装置还包括:
与所述中央处理模块相连的电源模块;发电部件以及连接在所述发电部件与所述电源模块之间的电压转换模块。
13.一种船舶,其特征在于,包括船体,固定在所述船体上的桅杆,以及固定在所述桅杆上的根据权利要求1至12中任一项所述的船舶自动求救装置。
14.一种船舶,其特征在于,包括船体,固定在所述船体上的桅杆,固定在所述桅杆上的如权利要求12所述的船舶自动求救装置,以及设置在所述桅杆上的船帆,其中,所述发电部件为摩擦发电元件,且所述发电部件固定在所述船帆上。
15.根据权利要求14所述的船舶,其特征在于,所述发电部件通过编织和/或粘接和/或拼接的方式固定在所述船帆上。
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