[实用新型]一种汽车发动机支架

说明书

本实用新型提供一种汽车发动机支架，包括支架内板和支架外板，支架内板和支架外板通过减震机构相连，支架内板包括中心部和设置在中心部周围的边框，中心部和边框之间设有至少一条加强筋，加强筋的上表面设有凹槽，凹槽内设有橡胶条，橡胶条的高度高出加强筋的上表面，中心部的中部和加强筋上都设有与发动机上安装孔相配合的螺纹孔，螺纹孔的周围还设有橡胶防滑凸垫。本实用新型通过在支架内板和支架外板之间设置减震机构，可使得车身传递到发动机上的振动值大幅度降低；而且凹槽内设置的橡胶条可将发动机与支架内板隔离开，能有效的避免发动机在振动过程中与支架内板进行摩擦，增加了发动机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机支架技术领域，尤其涉及一种汽车发动机支架。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，人们对于汽车性能的要求越来越高，发动机作为汽车的核心部位，犹如人类的心脏源源不断的给整车提供优良的动力，其重要性不言而喻，其中发动机的固定支架也是其中的一个重要组成部分。现有的汽车发动机的固定支架具有很多缺陷，电动机与固定支架、固定支架与车身之间都是通过螺栓刚性连接，在受到外力撞击时，不能有效的降低发动机的振动，而且振动时，发动机与固定支架的接触面易磨损，导致发动机的寿命降低。

发明内容

本实用新型正是针对以上技术问题，提供一种汽车发动机支架。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种汽车发动机支架，包括支架内板和设置在支架内板外侧的支架外板，支架内板和支架外板通过减震机构相连，支架内板包括中心部和设置在中心部周围的边框，中心部和边框之间设有至少一条加强筋，加强筋的上表面设有凹槽，凹槽内设有橡胶条，橡胶条的高度高出加强筋的上表面，中心部的中部和加强筋上都设有与发动机上安装孔相配合的螺纹孔，且发动机与支架内板之间通过插入螺纹孔内的螺栓固定，螺纹孔的周围还设有橡胶防滑凸垫。

所述支架内板和支架外板为方形板，且支架内板和支架外板的四角都设有倒角。

所述减震机构由螺柱和橡胶套组成，橡胶套套装在螺柱上，螺柱的一端固定在边框上，另一端固定在支架外板上。

所述橡胶防滑凸垫的高度与橡胶条的高度相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在支架内板和支架外板之间设置减震机构，可使得车身传递到发动机上的振动值大幅度降低；而且凹槽内设置的橡胶条可将发动机与支架内板隔离开，能有效的避免发动机在振动过程中与支架内板进行摩擦，增加了发动机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1、支架外板；2、中心部；3、边框；4、加强筋；5、凹槽；6、螺纹孔；7、橡胶防滑凸垫；8、螺柱；9、橡胶套。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种汽车发动机支架，包括支架内板和设置在支架内板外侧的支架外板1，支架内板和支架外板1通过减震机构相连，支架内板包括中心部2和设置在中心部2周围的边框3，中心部2和边框3之间设有至少一条加强筋4，加强筋4的上表面设有凹槽5，凹槽5内设有橡胶条，橡胶条的高度高出加强筋4的上表面，中心部2的中部和加强筋4上都设有与发动机上安装孔相配合的螺纹孔6，且发动机与支架内板之间通过插入螺纹孔6内的螺栓固定，螺纹孔6的周围还设有橡胶防滑凸垫7。

所述支架内板和支架外板1为方形板，且支架内板和支架外板1的四角都设有倒角。

所述减震机构由螺柱8和橡胶套9组成，橡胶套9套装在螺柱8上，螺柱8的一端固定在边框3上，另一端固定在支架外板1上。

所述橡胶防滑凸垫7的高度与橡胶条的高度相同。