[实用新型]一种结构强度大的发动机气缸盖

说明书

本实用新型提供一种结构强度大的发动机气缸盖，涉及发动机配件领域。该结构强度大的发动机气缸盖，包括盖体，盖体的顶部和底部均固定连接有侧挡板，两个侧挡板正表面的中部均固定连接有卡座，且卡座的内侧开设有卡槽，盖体两侧的外表面均套装有固定座，且两个固定座之间通过扣接板固定连接，扣接板的顶部和底部均固定连接有定位板，且两个定位板的外侧均通过限位座分别与两个侧挡板的内侧固定连接，盖体位于底部的两侧分别与支撑座顶部的两侧固定连接。该结构强度大的发动机气缸盖，通过侧挡板、卡座和卡槽的配合使用，可以在使用过程中让使用者方便对盖体进行卡接，不仅可以让使用者在安装时更加方便，同时也能够保证对发动机的稳固。

技术领域

本实用新型涉及发动机配件技术领域，具体为一种结构强度大的发动机气缸盖。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

目前，市场上发动机气缸盖属于发动机的重要组成部分之一，但是现有的气缸盖在使用过程中结构比较简单，从而导致对发动机的防护效果不佳，容易受到外界的影响，影响使用性能的情况，从而降低了实用性，不能满足使用者的需求。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构强度大的发动机气缸盖，具备结构强度大，能够提高对发动机的防护效果，防止受到外界作用力影响使用性能的情况等优点，解决了结构比较简单，从而导致对发动机的防护效果不佳，容易受到外界的影响，影响使用性能的情况的问题。

（二）技术方案

为实现上述具备结构强度大，能够提高对发动机的防护效果，防止受到外界作用力影响使用性能的情况目的，本实用新型提供如下技术方案：一种结构强度大的发动机气缸盖，包括盖体，所述盖体的顶部和底部均固定连接有侧挡板，两个所述侧挡板正表面的中部均固定连接有卡座，且卡座的内侧开设有卡槽，所述盖体两侧的外表面均套装有固定座，且两个固定座之间通过扣接板固定连接，所述扣接板的顶部和底部均固定连接有定位板，且两个定位板的外侧均通过限位座分别与两个侧挡板的内侧固定连接，所述盖体位于底部的两侧分别与支撑座顶部的两侧固定连接，所述支撑座内侧的底部固定连接有下缓冲板，所述下缓冲板的顶部等距离固定连接有三个缓冲弹簧，且三个缓冲弹簧的顶部均与上缓冲板的底部固定连接，所述上缓冲板的顶部与盖体底部的中部固定连接。

优选的，所述扣接板正表面的中部固定开设有扣槽，且扣槽的位置与上缓冲板的位置相对应。

优选的，两个所述固定座的外表面均固定连接有调节座，且两个调节座的外表面均固定连接有盖板。

优选的，所述盖板顶部和底部的内腔均贯穿连接有调节螺栓，且两个调节螺栓的一端分别与盖体一侧的顶部和底部螺纹连接。

优选的，所述调节座与盖板连接处的外表面卡接有调节板，且盖板的内侧开设有与调节板大小相适配的通槽。

优选的，所述支撑座的底部卡接有稳固座，所述稳固座内壁两侧与支撑座底部两侧的连接处均贯穿连接有活动螺栓。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种结构强度大的发动机气缸盖，具备以下有益效果：