[实用新型]车身总成及车辆有效
申请号: | 201721898758.7 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN207758876U | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 沈亚楠;廖孟军 | 申请(专利权)人: | 江苏车和家汽车有限公司 |
主分类号: | B62D25/02 | 分类号: | B62D25/02;B62D25/06;B62D27/02 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
地址: | 213000 江苏省常州市武*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 顶横梁 侧围总成 车身总成 钢结构件 铆接 铝合金结构件 本实用新型 侧围 电阻点焊工艺 铝合金材质 可靠连接 连接工艺 传统的 钢材质 轻量化 车身 保证 | ||
1.一种车身总成,其特征在于,包括:
顶横梁总成,所述顶横梁总成为铝合金结构件;
侧围总成,所述侧围总成为钢结构件;
其中,所述顶横梁总成与所述侧围总成采用SPR铆接工艺相铆接。
2.根据权利要求1所述的车身总成,其特征在于,
所述顶横梁总成与所述侧围总成通过预搭扣相搭接。
3.根据权利要求2所述的车身总成,其特征在于,
所述顶横梁总成包括前横梁和后横梁,所述侧围总成包括左侧围和右侧围,所述前横梁的左右两端分别与所述左侧围的前端和所述右侧围的前端相连,所述后横梁的左右两端分别与所述左侧围的后端和所述右侧围的后端相连。
4.根据权利要求3所述的车身总成,其特征在于,
所述前横梁的左端与所述左侧围的前端中的一个上设有预搭扣,另一个上设有相适配的插孔;所述前横梁的右端与所述右侧围的前端中的一个上设有预搭扣,另一个上设有相适配的插孔;所述后横梁的左端与所述左侧围的后端中的一个上设有预搭扣,另一个上设有相适配的插孔;所述后横梁的右端与所述右侧围的后端中的一个上设有预搭扣,另一个上设有相适配的插孔;
所述预搭扣插入相适配的所述插孔中并弯折,使所述顶横梁总成与所述侧围总成相搭接。
5.根据权利要求4所述的车身总成,其特征在于,
当所述左侧围和/或所述右侧围上设有所述插孔时,所述左侧围和所述右侧围相互靠近的一侧设有延伸边,所述延伸边上开设有所述插孔,所述延伸边向下凹陷形成凹槽,所述插孔设置在所述凹槽的底壁上。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的车身总成,其特征在于,
所述顶横梁总成与所述侧围总成还通过结构胶粘合连接,所述结构胶设置在所述顶横梁总成与所述侧围总成的搭接面上。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的车身总成,其特征在于,
所述顶横梁总成与所述侧围总成还通过螺纹紧固件连接。
8.根据权利要求7所述的车身总成,其特征在于,
所述顶横梁总成的左前端部与所述侧围总成的左前端部通过一颗螺栓相连,所述顶横梁总成的右前端部与所述侧围总成的右前端部通过一颗螺栓相连。
9.根据权利要求7所述的车身总成,其特征在于,
所述顶横梁总成的左后端部与所述侧围总成的左后端部通过两颗螺栓相连,所述顶横梁总成的右后端部与所述侧围总成的右后端部通过两颗螺栓相连。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1至9中任一项所述的车身总成。
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