[实用新型]一种用于电动自行车的刹车系统

说明书

一种用于电动自行车的刹车系统，包括制动盘、制动主缸(1)、制动卡钳组件和制动盘，制动主缸(1)的动力输出端通过制动卡钳组件的卡钳活塞运动控制制动盘运动，所述制动主缸(1)上活动安装有与制动主缸(1)动力输入端相连的制动杠杆(2)，所述拉索调节支架(3)上开有拉索安装孔，拉索(4)安装在拉索调节支架(3)上的拉索安装孔内，制动手柄(5)通过拉索(4)与制动杠杆(2)传动相连。本实用新型优点是：通过将制动手柄位置的改变，使其它部件不会裸露在外，保证了操作性能及安全性。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车制动器领域，具体涉及一种用于电动自行车的刹车系统。

背景技术

目前，现有电动自行车上是将摩托车的制动器直接应用于电动自行车上，但是由于摩托车的制动器一般较大，会使制动主缸等其它制动组件裸露在外部，影响操作。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对目前现有电动自行车上是将摩托车的制动器直接应用于电动自行车上，但是由于摩托车的制动器一般较大，会使制动主缸等其它制动组件裸露在外部，影响操作之不足，而提供一种用于电动自行车的刹车系统。

本实用新型包括制动盘、制动主缸、制动卡钳组件和制动盘，制动主缸的动力输出端通过制动卡钳组件的卡钳活塞运动控制制动盘运动，其特征在于所述制动主缸上活动安装有与制动主缸1动力输入端相连的制动杠杆，所述拉索调节支架上开有拉索安装孔，拉索安装在拉索调节支架上的拉索安装孔内，制动手柄通过拉索与制动杠杆传动相连，

拉索上设置有螺纹段，拉索的螺纹段上设置有一对螺母，一对螺母位于拉索安装孔内两侧，

一对螺母的直径大于拉索安装孔的直径。

本实用新型优点是：通过将制动手柄位置的改变，使其它部件不会裸露在外，保证了操作性能及安全性。

附 图 说 明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括包括制动盘、制动主缸1、制动卡钳组件和制动盘，制动主缸1的动力输出端通过制动卡钳组件的卡钳活塞运动控制制动盘运动，其特征在于所述制动主缸1上活动安装有与制动主缸1动力输入端相连的制动杠杆2，所述拉索调节支架3上开有拉索安装孔，拉索4安装在拉索调节支架3上的拉索安装孔内，制动手柄5通过拉索4与制动杠杆2传动相连，

拉索4上设置有螺纹段，拉索4的螺纹段上设置有一对螺母，一对螺母位于拉索安装孔内两侧，

一对螺母的直径大于拉索4安装孔的直径。

制动主缸组件(含制动主缸1、制动杠杆2、拉索调节支架3、拉索4和制动手柄5)，制动油管组件、制动卡钳组件和制动盘，制动手柄5将手握力量通过拉索4传递到制动杠杆2，推动制动主缸1内部的主缸活塞动作，从而产生液压压力推动制动卡钳组件内的卡钳活塞动作，最终推动制动片夹紧制动盘产生制动效果。制动手柄5不直接将手握力直接传递至主缸活塞，而是通过拉索4、拉索调节支架3和制动杠杆2进行传力，所述拉索调节支架3上开有拉索4的安装孔，拉索4安装在制动手柄5、拉索调节支架3和制动杠杆2之间并且使用了易于拆卸的结构。

工作原理：制动原理与现有制动原理相同，改进后将原有的手柄直接控制制动主缸1动力输入端改为手柄通过拉索4控制制动主缸1工作。