[实用新型]一种高速玩具车有效
申请号: | 201721897370.5 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN207913219U | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 梁钟铭;蔡鹤皋;洪炳镕 | 申请(专利权)人: | 东莞龙昌数码科技有限公司 |
主分类号: | A63H17/00 | 分类号: | A63H17/00;A63H17/26 |
代理公司: | 东莞市说文知识产权代理事务所(普通合伙) 44330 | 代理人: | 程修华 |
地址: | 523000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底盘 前轮 后轮 减震机构 玩具车 驱动机构 转向机构 车壳 高速行驶 左右两侧 控制盒 损毁 车身 震动 本实用新型 控制盒安装 控制盒内部 不良现象 底盘中部 控制芯片 驱动后轮 提供条件 防撞栏 盖合 散架 颠簸 转动 变形 电池 保证 | ||
1.一种高速玩具车,包括车壳、底盘、控制盒、前轮和后轮,车壳盖合安装在底盘上方,控制盒安装在底盘中部,控制盒内部设有电池和控制芯片,前轮有两个分别安装在底盘前方左右两侧,后轮有两个分别安装在底盘前方左右两侧,其特征在于:还包括转向机构、驱动机构、前轮减震机构和后轮减震机构,转向机构安装于底盘且位于左右两个前轮之间,转向机构控制前轮左右转向,驱动机构安装于底盘且位于左右两个后轮之间,驱动机构驱动后轮转动,前轮减震机构安装在前轮与底盘之间减少玩具车震动,后轮减震机构安装在后轮与底盘之间减少玩具车震动。
2.根据权利要求1所述的一种高速玩具车,其特征在于:所述前轮减震机构有2组,每组前轮减震机构包括前轮固定架、前轮上连接杆、前轮下连接板、前轮下减震块、前轮减震弹簧、前轮导向螺钉和前轮上减震块,前轮安装于前轮固定架,前轮固定架上方铰接前轮上连接杆,前轮上连接杆铰接转向机构的转向壳体中部,前轮固定架下方铰接前轮下连接板,前轮下连接板内侧铰接转向机构的转向壳体底部,前轮下连接板前方安装前轮下减震块,转向机构的转向壳体上方安装前轮上减震块,前轮导向螺钉尾部螺纹连接前轮下减震块而头部活动置于前轮上减震块内腔,前轮减震弹簧套装前轮导向螺钉一端与前轮下减震块相接触;另一端与前轮上减震块相接触。
3.根据权利要求1所述的一种高速玩具车,其特征在于:所述后轮减震机构有2组,每组后轮减震机构包括后轮连接轴、球头连杆、后轮固定架、后轮上连接杆、后轮下连接板、后轮下减震块、后轮减震弹簧、后轮导向螺钉和后轮上减震块,后轮中心处固定连接后轮连接轴,后轮连接轴穿过后轮固定架后铰接球头连杆,球头连杆铰接驱动机构的动力轴,后轮固定架上方铰接后轮上连接杆,后轮上连接杆铰接驱动机构的驱动壳体中部,后轮固定架下方铰接后轮下连接板,后轮下连接板内侧铰接驱动机构的驱动壳体底部,后轮下连接板后方安装后轮下减震块,驱动机构的驱动壳体上方安装后轮上减震块,后轮导向螺钉尾部螺纹连接后轮下减震块而头部活动置于后轮上减震块内腔,后轮减震弹簧套装后轮导向螺钉一端与后轮下减震块相接触;另一端与后轮上减震块相接触。
4.根据权利要求2所述的一种高速玩具车,其特征在于:所述转向机构包括转向壳体、转向电机、转向齿轮组、扭簧安装板、扭簧、总转向块、左前轮转向块、左前轮连接杆、左前轮转向架、联动板、右前轮转向块、右前轮连接杆和右前轮转向架,转向壳体固定安装在底盘前侧,转向壳体内部安装转向电机,转向电机通过转向齿轮组驱动扭簧安装板转动,扭簧安装板上方套装扭簧,扭簧的两端杆部同向引出夹紧总转向块,总转向块下方固定连接左前轮转向块,左前轮转向块左侧连接左前轮连接杆,左前轮连接杆连接左前轮转向架,左前轮转向架铰接安装于左前轮的前轮固定架中部,左前轮中心轴固定连接左前轮转向架,左前轮转向块右侧连接联动板,联动板连接右前轮转向块,右前轮转向块右侧连接右前轮连接杆,右前轮连接杆连接右前轮转向架,右前轮转向架铰接安装于右前轮的前轮固定架中部,右前轮中心轴固定连接右前轮转向架。
5.根据权利要求3所述的一种高速玩具车,其特征在于:所述驱动机构包括驱动壳体、驱动电机、驱动齿轮组和动力轴,驱动壳体固定安装在底盘后侧,驱动壳体内部安装驱动电机,驱动电机通过驱动齿轮组驱动动力轴转动,动力轴连接球头连杆。
6.根据权利要求1所述的一种高速玩具车,其特征在于:所述前轮、后轮为实心轮。
7.根据权利要求1所述的一种高速玩具车,其特征在于:所述底盘前后方安装有防撞栏,防撞栏内侧设有提高强度的支撑件。
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