[实用新型]一种燃料电池发动机测试机构有效
申请号: | 201721897285.9 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN207704001U | 公开(公告)日: | 2018-08-07 |
发明(设计)人: | 金凯 | 申请(专利权)人: | 上海神力科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 陈亮 |
地址: | 201401 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池发动机 水路系统 本实用新型 冷却水系统 排空补水口 测试机构 连接管道 气路系统 吹水 进水口连接 水汽分离器 压缩空气源 测试成本 测试效率 出口连接 冷水机组 氢气进口 水箱组件 系统组成 出水口 氮气源 进水口 排气口 氢气源 畅通 | ||
本实用新型涉及一种燃料电池发动机测试机构,由气路系统、水路系统、冷却水系统、吹水系统及尾拍系统组成,气路系统包括经管道与被测燃料电池发动机的氢气进口连接的氮气源及氢气源,水路系统包括经管道与被测燃料电池发动机的排空补水口及进水口连接的水箱组件,冷却水系统包括经管道与被测燃料电池发动机的进水口及出水口连接的冷水机组,吹水系统与水路系统连接,包括压缩空气源及连接管道,该连接管道的出口连接在被测燃料电池发动机的排空补水口处,尾拍系统包括经管道与被测燃料电池发动机的排气口连接的水汽分离器。与现有技术相比,本实用新型具有测试效率高、测试成本低、尾拍畅通等优点。
技术领域
本实用新型涉及一种测试机构,尤其是涉及一种燃料电池发动机测试机构。
背景技术
现有技术中的燃料电池测试装置中,一般包括用于具体测试燃料电池性能并收集性能参数的测试部件,用于调整各项实验参数的调试部件以及控制燃料电池测试装置进行各项工作的控制部件,其中,在测试燃料电池过程中,在测试部件中会设置有氢气管路通入待测试的燃料电池中。
由于现有技术中的燃料电池测试装置没有结构分区的设置,装置内部均为整体区域设置,测试部件的氢气管路与调试部件和控制部件的电气元件等没有隔离,在氢气管路发生氢气泄露后,很容易扩散到电气元件所在的区域,导致电气元件在工作过程中出现电火花就容易引爆,增加了燃料电池测试装置出现安全事故的风险。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种燃料电池发动机测试机构。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种燃料电池发动机测试机构,由气路系统、水路系统、冷却水系统、吹水系统及尾拍系统组成,
所述的气路系统包括经管道与被测燃料电池发动机的氢气进口连接的氮气源及氢气源,
所述的水路系统包括经管道与被测燃料电池发动机的排空补水口及进水口连接的水箱组件,
所述的冷却水系统包括经管道与被测燃料电池发动机的进水口及出水口连接的冷水机组,
所述的吹水系统与水路系统连接,包括压缩空气源及连接管道,该连接管道的出口连接在被测燃料电池发动机的排空补水口处,
所述的尾拍系统包括经管道与被测燃料电池发动机的排气口连接的水汽分离器。
所述的氮气源及氢气源的连接管道相互并联,在管道上设有过滤器、调压阀及电动阀。
所述的氢气进口处的连接管道上设有温度传感器及压力传感器。
所述的水路系统设有加热水箱及冷却水箱,所述的加热水箱及冷却水箱与被测燃料电池发动机之间的连接管道上设有电磁阀、水泵、球阀。
所述的冷水机组与被测燃料电池发动机的连接管道上设有过滤器、流量计、球阀。
所述的被测燃料电池发动机的进水口及出水口处的进口管道处设有温度传感器及压力传感器。
所述的压缩空气源与水路系统之间的连接管道上设有过滤器、调压阀、电磁阀及压力传感器。
所述的水汽分离器设有两个,底部设有排水口,顶部分别设有排氢口及排空口。
本实用新型首先对于燃料电池发动机进行排气,排气后通过水箱加热为燃料电池发动机提供热水达到它最高效的温度,运行结束后可以对燃料电池进行吹扫吹出残留在发动机中的水分,保证内部电堆的安全,与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
(1)测试效率高:可以提供连续测试发动机时的效率。
(2)测试成本低:因为不用频繁换水所以对于每一台发动机都可连续测试节约成本。
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