[实用新型]集成式减压系统

说明书

本实用新型涉及消防系统技术领域，具体涉及一种集成式减压系统，包括布置在减压阀两端的进气管路和出气管路，所述进气管路连通有积容管路，该积容管路用于连接供气装置，所述进气管路上设置有用于控制气体进入减压阀的启闭装置，所述出气管路上连通有多个管路支路，所述减压阀、启闭装置和管路均安装在同一个固定底座上，形成可拆卸式整体结构，该集成式减压系统将构成减压系统的各个零部件集成在同一固定底座上，解决了现有技术中依靠装配工人随意装配导致质量不稳定、生产效率低的问题，同时，该减压系统整合了减压系统，使各个零部件的位置相对确定，从而简化了管路，有固定的装配基准，缩短了连接管路的长度，保证了减压系统的整体可靠性。

技术领域

本实用新型涉及消防系统技术领域，特别是一种集成式减压系统。

背景技术

干粉类消防车主要用于ABC类火灾的扑救，一般干粉类消防车由氮气瓶组、减压系统和干粉罐等主要部件组成。氮气瓶内储存的气体的压力较高，高达10MPa以上（通常为14MPa），不能直接接入使用，因此，需要采用减压系统对氮气瓶的气体进行减压使用。

减压系统是由多个阀门及管路构成，现有技术中，通常将构成减压系统的高压管、积容管和排气阀等零件逐个安装在消防车上，从而在消防车上构成减压系统，这种安装方式随意性较强，没有统一的安装标准，导致在每台消防车上的减压系统中，每次用于连接相同零部件的管路长度不同，无法对构成减压系统的连接管路进行标准化生产，而只能依靠装配工人现场进行对每台消防车的减压系统进行“个体”生产，根据现场实际尺寸进行匹配、加工和装配，生产效率极其低下。

另外，这种根据现场具体尺寸进行装配的减压系统，在后期检查维护时也非常不方便，当某个零部件出现故障时，由于没有固定的安装参考基准，存在较大的安装误差，可能需要更换相连的其他零部件（如管路、接头等），并且更换时也需要根据实际尺寸加工，效率低下；同时这种依靠装配工人现场装配的减压系统可靠性低，系统质量不稳定，不利于质量管控。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术中采用逐个零部件单独安装在消防车上构成消防车灭火系统中的减压系统，存在安装无标准、装配效率低，且构成的减压系统可靠性低，质量不稳定的问题，提供一种集成式减压系统，该集成式减压系统将构成减压系统的各个零部件集成在同一固定底座上，解决了现有技术中依靠装配工人随意在消防车上布置减压系统中各组成零部件的位置关系的问题，而且先在固定底座上安装好各个零部件，在将固定底座整体安装在消防车上的方式，能保证具有较大的安装空间，方便操作；整合了减压系统，使各个零部件在该固定底座上的位置相对确定，以所述固定底座为安装基准进行装配，简化了管路，缩短了连接管路的长度，生产效率高而且质量稳定，保证了减压系统的整体可靠性。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种集成式减压系统，包括布置在减压阀两端的进气管路和出气管路，所述进气管路连接积容管路并连通，所述积容管路用于连接供气装置，所述进气管路上还设置有用于控制气体进入减压阀的启闭装置，所述出气管路上连通有多个管路支路，所述减压阀、启闭装置和管路均安装在同一个固定底座上，形成可拆卸式整体结构。

将构成减压系统各个零部件安装在同一个固定底座上，从而形成整体结构，再将整体式的减压系统安装在消防车上，从而形成模块化生产，能批量单独生产该减压系统，然后再将整体结构的减压系统安装在消防车上，避免了直接在消防车上安装减压阀各个零部件所存在的不能批量生产减压系统的问题，从而提高了生产效率和安装效率。

由于将构成减压系统的减压阀、启闭装置和管路均安装在固定底座上，各个零部件之间的相对位置总是确定的，能进行标准化生产，连接各个零部件之间的管路的长度也是确定的，能实现加工制作好各段连接管路，包括预先制作好进气管路、出气管路、积容管路、管路支路等全部管路，从而对各段管路进行标准化生产，然后标准化连接，方便组装，组装效率高。