[实用新型]一种减震器失效检测装置

说明书

本实用新型公开了一种减震器失效检测装置，包括L形支撑臂、减震器、夹持装置、台钳、底座、液压缸、运动板、压力传感器、挂钩、第二连接杆、第一连接杆、显示器和温度传感器，所述底座的上表面固定连接有台钳，台钳夹持减震器，且底座的上表面通过拆卸连接装置连接有L形支撑臂。本产品可以方便快捷检测出减震器是否失效，从而减小操作人员的工作难度，提高检测的速度，从而装置的实用性较高，且通过传感器来判定，从而装置的检测更加精准；本产品通过挤压拉杆可以带动卡块运动，从而使得卡块可以从卡槽内滑出，从而L形支撑臂可以与底座拆分，从而方便整个的携带与存放，从而将低用户的使用难度，从而减小用户的负担。

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，具体是一种减震器失效检测装置。

背景技术

汽车减震器是易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，故我们应使减振器经常处于良好的工作状态。一般情况下，我们用减震器失效检测装置来判断减震器工作状态是否良好。现有的减震器失效检测装置的检测步骤较为繁琐，从而检测速度较慢，且增加操作人员的工作量和工作难度，从而增加操作人员的负担；现有的减震器失效检测装置不能拆分，从而装置的携带与存放较为麻烦，从而用户的使用难度较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震器失效检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减震器失效检测装置，包括L形支撑臂、减震器、夹持装置、台钳、底座、液压缸、运动板、压力传感器、挂钩、第二连接杆、第一连接杆、显示器和温度传感器，所述底座的上表面固定连接有台钳，台钳夹持减震器，且底座的上表面通过拆卸连接装置连接有L形支撑臂，L形支撑臂的与底座相对的面固定连接有液压缸，液压缸的输出端固定连接有运动板，运动板的下表面通过压力传感器连接有挂钩，且挂钩与减震器的减震杆连接，且底座的上表面转动连接第一连接杆的一端，第一连接杆的另一端通过销轴转动连接有第二连接杆，第二连接杆远离第一连接杆的一端固定连接有夹持装置，夹持装置夹持减震器，且夹持装置上安装有温度传感器，且温度传感器与减震器的外表面接触，所述底座的上表面还安装有显示器，且压力传感器和温度传感器均通过信号线与显示器连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述拆卸连接装置由凹槽、拉杆、弹簧、卡块和卡槽组成，所述L形支撑臂的下表面开设有凹槽，凹槽内滑动连接有两个相互对称的卡块，且两个卡块通过多个相互平行的弹簧连接，所述底座开设有卡槽，卡块卡接在卡槽内，且L形支撑臂开设有条形孔，条形孔与凹槽连通，且条形孔内插设有两个相互平行的拉杆，且拉杆的一端延伸到凹槽内并与卡块固定连接，拉杆的另一端延伸到L形支撑臂的外部。

作为本实用新型进一步的方案：两个所述卡块远离凹槽的一端还通过限位杆连接，且限位杆的一端与其中一个卡块固定连接，另一个卡块开设有与限位杆相匹配的滑槽，限位杆的另一端滑动连接在滑槽内。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座的下表面固定连接有多个垫脚，且垫脚矩形排列。

作为本实用新型进一步的方案：所述L形支撑臂与底座相对的面安装有LED灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本产品可以方便快捷检测出减震器是否失效，从而减小操作人员的工作难度，提高检测的速度，从而装置的实用性较高，且检测的图像可以直观的显示到显示器上，且通过传感器来判定，从而装置的检测更加精准；本产品通过挤压拉杆可以带动卡块运动，从而使得卡块可以从卡槽内滑出，从而L形支撑臂可以与底座拆分，从而方便整个的携带与存放，从而将低用户的使用难度，从而减小用户的负担。

附图说明

图1为一种减震器失效检测装置的主视结构示意图。

图2为图1中A处的局部放大图。

图3为图1中B处的俯视结构示意图。