[实用新型]立体交通桥

说明书

本实用新型公开了一种立体交通桥，由若干连接单元连接构成，每一个连接单元均为由支撑杆连接的上平台和底面构成，所述的上平台两边分别设置连接装置。所述的底面在支撑杆的投影处对应设置支撑杆存放凹槽。所述的支撑杆为两副分别设置在上平台和底面的两边。所述的支撑杆为交叉设置。所述的底面还设置支撑杆动力装置。

技术领域

本实用新型属于道路桥梁构建领域，特别涉及一种可升降的道路桥梁。

背景技术

在城市中驾驶时，经常会遇到一些堵点，在某一时间段异常拥挤，原因可能是该区域周围本身是大多数车辆的目的地，或者是上下班的必经地，上下班高峰期特别拥堵。或者一些中小学校附近，学生上下学的时间段，由于接送的车辆较多，而道路又比较狭窄，就很容易造成拥堵。但是这种情况是有时间性的，并非全天都同样的拥堵，有的时候，该区域的实际情况又不适合建造高架桥。目前针对这种道路状况，还没有很好的解决办法，往往需要靠交警认为干预，但是效果也并不明显。或者是学校附近，多数是要求家长的车辆尽量停的远离学校区域，但是这样又带来了各种不便。

发明内容

为了解决现有技术存在的无法设立立交桥，又只是特殊时段拥堵的问题，本实用新型提供了一种立体交通桥，具有占地省，效果好的特点。

技术方案为：一种立体交通桥，由若干连接单元连接构成，每一个连接单元均为由支撑杆连接的上平台和底面构成，所述的上平台两边分别设置连接装置。

所述的底面在支撑杆的投影处对应设置支撑杆存放凹槽。

所述的支撑杆为两副分别设置在上平台和底面的两边。

所述的支撑杆为交叉设置。

所述的底面还设置支撑杆动力装置。

所述的底面下同样设置支撑杆。

所述的上平台边缘处设置压力传感器和成像采集装置，所述的压力传感器和成像采集装置与控制中心连接。

所述的上平台和底面之间的支撑杆在上平台升起时，左右相邻两个支撑杆之间的距离大于一辆车的宽度。

有益效果

本实用新型提供的立体交通桥在非拥堵时段可以收起，与平路一样，不遮挡视线，不影响周围的景观。而当拥堵时段时，桥梁升起成为双层立交，可以很好的分流道路上的车辆，有效解决拥堵的问题。

本实用新型体积小，收起时完全不占地方，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为连接单元示意图。

图3为连接单元倾斜状态工作示意图。

其中，1为立体交通桥，2为上平台，3为底面，4为支撑杆，5为凹槽。

具体实施方式

一种立体交通桥，由若干连接单元连接构成，每一个连接单元均为由支撑杆连接的上平台和底面构成，所述的上平台两边分别设置连接装置。

所述的底面在支撑杆的投影处对应设置支撑杆存放凹槽。

所述的支撑杆为两副分别设置在上平台和底面的两边。

所述的支撑杆为交叉设置。

所述的底面还设置支撑杆动力装置。

所述的底面下同样设置支撑杆。

所述的上平台边缘处设置压力传感器和成像采集装置，所述的压力传感器和成像采集装置与控制中心连接。

所述的上平台和底面之间的支撑杆在上平台升起时，左右相邻两个支撑杆之间的距离大于一辆车的宽度。