[实用新型]一种用于飞机液压系统供压提供动力源的液压车有效
| 申请号： | 201721892905.X | 申请日： | 2017-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN207712317U | 公开（公告）日： | 2018-08-10 |
| 发明（设计）人： | 申炳龙;王卫忠 | 申请（专利权）人： | 南通华夏飞机工程技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B64F1/36 | 分类号： | B64F1/36;B64F5/60 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 谈杰 |
| 地址： | 226300 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 变量泵 冷却器 溢流阀 流量计 调速阀 回油滤 车体 吸油 飞机液压系统 远程调压阀 液压装置 油泵电机 安全阀 动力源 供油口 回油口 蓄能器 液压车 油箱 工作效率 箱体结构 支撑脚 并联 出口 轮子 进口 | ||
1.一种用于飞机液压系统供压提供动力源的液压车，其特征在于：它包含车体(1)、液压装置(2)、轮子(3)、支撑脚(4)，车体(1)为箱体结构，液压装置(2)设在车体(1)的内部，轮子(3)和支撑脚(4)设在车体(1)的下方，所述液压装置(2)包含油箱(5)、吸油滤(6)、回油滤(7)、油泵电机(8)、变量泵(9)、溢流阀(10)、远程调压阀(11)、调速阀(12)、流量计(13)、供油口(14)、冷却器(15)、回油口(16)、安全阀(17)、蓄能器(18)，油箱(5)内设有吸油滤(6)、回油滤(7)，油泵电机(8)与变量泵(9)连接，溢流阀(10)与远程调压阀(11)连接，所述吸油滤(6)与变量泵(9)连接，变量泵(9)与调速阀(12)连接，调速阀(12)与流量计(13)连接，流量计(13)与供油口(14)连接，所述回油滤(7)与冷却器(15)连接，冷却器(15)与回油口(16)连接，所述变量泵(9)的出口与冷却器(15)的进口连接有溢流阀(10)，所述安全阀(17)与溢流阀(10)并联，所述蓄能器(18)连接在变量泵(9)的出口。
2.根据权利要求1所述的一种用于飞机液压系统供压提供动力源的液压车，其特征在于：它还包含通气口(19)、液位计(20)、温度传感器(21)，所述通气口(19)、液位计(20)、温度传感器(21)设在油箱(5)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种用于飞机液压系统供压提供动力源的液压车，其特征在于：它还包含单向阀(22)，所述单向阀(22)设有两个并分别设在变量泵(9)的出口和回油口(16)的出口。
4.根据权利要求1所述的一种用于飞机液压系统供压提供动力源的液压车，其特征在于：它还包含过滤器(23)，所述过滤器(23)连接在变量泵(9)与调速阀(12)之间。
5.根据权利要求1所述的一种用于飞机液压系统供压提供动力源的液压车，其特征在于：它还包含压力传感器(24)，所述压力传感器(24)设有两个并分别设在供油口(14)和回油口(16)处。
6.根据权利要求1所述的一种用于飞机液压系统供压提供动力源的液压车，其特征在于：它还包含排污阀(25)，所述排污阀(25)设在油箱(5)的下方。
7.根据权利要求1所述的一种用于飞机液压系统供压提供动力源的液压车，其特征在于：它还包含针型阀(26)，所述针型阀(26)设在蓄能器(18)的输入端。
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