[实用新型]一种斜面伸缩式推进系统及无人船有效
| 申请号: | 201721892062.3 | 申请日: | 2017-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN207791076U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 北京臻迪科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B63B35/00 | 分类号: | B63B35/00;B63H21/00 |
| 代理公司: | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人: | 巴晓艳 |
| 地址: | 100107 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 推进器 可伸缩结构 伸缩运动 推进系统 伸缩式 无人船 船体 本实用新型 伸缩式结构 定位组件 滑道结构 上下滑动 伸缩 滑杆 存储 对称 闲置 运输 | ||
本实用新型公开了一种伸缩式推进系统,包含:第一推进器(2),设置在船体一侧;第二推进器(3),对称地设置在所述船体的另一侧;可伸缩结构(1),设置在所述第一推进器(2)和所述第二推进器(3)之间,用于控制所述第一推进器(2)和所述第二推进器(3)伸缩运动;其中所述可伸缩结构采用斜面伸缩式结构。通过使推进器上连接的滑杆沿斜面上下滑动,带动推进器伸缩运动,结构简单易操作。同时,采用稳定的滑道结构,使得推进器在伸缩时更加稳定。另外通过设置定位组件,使得所述推进器可以在使用时处于打开位置,在闲置时处于关闭位置,从而使得无人船在关闭时,结构简单,便于存储、运输。
技术领域
本实用新型涉及无人船技术领域,特别涉及一种伸缩式推进系统及具有伸缩式推进器的无人船。
背景技术
现有无人船的推进器通常为固定式,由于推进器一直处于使用状态,所述推进器展开的位于所述无人船的两侧,从而使得所述无人船船体体积较大,不美观且存放与携带不便,而且在运输过程中容易损坏。现有的改进方案之一是设置一种内置式无人船推进器,该推进器设置于所述无人船船舱内部,但是,这种设置方式仅限于个别小型无人船,一旦无人船体积增大,对于船舱的设计要求就比较高,而且由于推进器的动力需求也较大,这样推进器设置于船舱内部不便于排水。因此,有必要开发一种便于携带的可伸缩式推进器无人船。
实用新型内容
本实用新型实施例提供了一种伸缩式推进系统及无人船,以解决现有无人船推进器位置固定、携带不便的技术问题。
本实用新型实施例提供了一种伸缩式推进系统,包含:第一推进器2,设置在船体一侧;第二推进器3,对称地设置在所述船体的另一侧;可伸缩结构1,设置在所述第一推进器2和所述第二推进器3之间,用于控制所述第一推进器2和所述第二推进器3伸缩运动;其中所述可伸缩结构采用斜面伸缩式结构。
进一步的,所述可伸缩结构1包括:第一滑杆11,沿所述第一推进器2横向延伸;第二滑杆12,沿所述第二推进器3横向延伸;斜面块13,位于所述第一滑杆11、第二滑杆12之间;其中,所述第一滑杆11、第二滑杆12沿所述斜面块13上下滑动从而带动所述第一推进器2、所述第二推进器3伸缩。
进一步的,所述斜面块13具有等腰三角形结构,其中所述第一滑杆11和所述第二滑杆12沿所述斜面块13的两腰边进行滑动。
进一步的,所述斜面块13第一斜面具有第一燕尾凹槽131;所述斜面块13第二斜面具有第二燕尾凹槽132;所述第一滑杆11具有对应的第一燕尾111,所述第二滑杆12具有对应的第二燕尾121;所述第一燕尾111沿所述第一燕尾凹槽131滑动,所述第二燕尾121沿所述第二燕尾凹槽132滑动。
进一步的,还包括:滑轨机构4,位于所述第一推进器2和第二推进器3之间,包括:滑道子件41;第一滑道母件42,沿所述第一推进器2垂直方向延伸;第二滑道母件43,沿所述第二推进器3垂直方向延伸;所述滑道子件41在所述第一滑道母件42和所述第二滑道母件43内滑动。
进一步的,还包括:滑轨机构4,位于所述第一推进器2和第二推进器3之间,包括:滑道子件41,沿所述第一推进器2或第二推进器3垂直方向延伸;滑道母件42,沿所述第二推进器3或第一推进器2垂直方向延伸,并沿所述滑道子件41滑动。
进一步的,所述滑轨机构4还包括限位组件44,用于当所述推进系统缩回或打开时固定其相对位置。
进一步的,所述限位组件44包括:外壳441;弹性元件442,位于所述外壳441内;滚珠443,通过所述弹性元件442活动的设置于所述外壳441一端。
进一步的,所述外壳441为圆柱形或矩形截面的柱形,所述底板444外侧具有一字型或十字型旋槽545,通过旋转所述旋槽445使所述底板444在所述外壳441底部一定距离内移动。
本实用新型提供一种无人船,包括无人船本体以及至少一个如上任一所述的伸缩式推进系统。
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