[实用新型]防冲撞升降路障

说明书

本实用新型公开了一种防冲撞升降路障，包括预埋桶体、封盖、防撞柱、限位筒及升降驱动机构，其中，预埋桶体上端开口，封盖与预埋桶体连接且封闭预埋桶体上端开口。封盖构成有贯穿其上下端面的圆形穿孔，限位筒与该圆形穿孔同轴设置且其上端与封盖下端面固定连接，圆形穿孔和限位筒两者的内径均大于防撞柱的直径且小于防撞柱的四分之一长度。防撞柱竖直设置于限位筒内，防撞柱下端连接有上定位板，升降驱动机构连接有设于上定位板正下方的下定位板，上定位板与下定位板之间连接有多根压缩弹簧。本实用新型整体结构简单、稳固，便于实现，成本低，且应用时能降低驱动机构的损坏机率。

技术领域

本实用新型涉及通行通道管制设备，具体是防冲撞升降路障。

背景技术

目前许多场合都需要在某一时段对机动车出入进行临时管制，常规的管制方式是采用隔离墩、防护栏、人工管制等，其中，隔离墩和防护栏存在灵活性差、不美观、安装转移时劳动强度大的问题，人工管制则会耗费大量的人力成本。为了克服隔离墩、防护栏及人工管制存在的上述问题，人们研制出了可以随时升降的升降路障，现有升降路障普遍配备有驱动机构来控制防撞柱升降，当防撞柱受到撞击时，其驱动机构也易受到防撞柱传递的作用力而损坏，这会增加升降路障的更换成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种防冲撞升降路障，其整体结构简单、稳固，便于实现，成本低，且应用时能降低驱动机构的损坏机率。

本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现：防冲撞升降路障，包括预埋桶体、封盖、防撞柱、限位筒及升降驱动机构，所述预埋桶体上端开口，封盖与预埋桶体连接且封闭预埋桶体上端开口；所述封盖构成有贯穿其上下端面的圆形穿孔，所述限位筒与该圆形穿孔同轴设置且其上端与封盖下端面固定连接，所述圆形穿孔和限位筒两者的内径均大于防撞柱的直径且小于防撞柱的四分之一长度；所述防撞柱竖直设置于限位筒内，防撞柱下端连接有上定位板，所述升降驱动机构连接有设于上定位板正下方的下定位板，所述上定位板与下定位板之间连接有多根压缩弹簧，多根所述的压缩弹簧在上定位板与下定位板之间区域均匀分布。

本实用新型在具体设置时，通过多根压缩弹簧来保证上定位板与下定位板之间连接强度，使得防撞柱在压缩弹簧的连接定位作用下保持竖直状态。本实用新型应用时，由升降驱动机构驱动下定位板升降，下定位板通过作用于压缩弹簧，进而作用于上定位板来带动防撞柱升降，升降驱动机构驱动防撞柱上升时，防撞柱穿过封盖上的圆形穿孔，并使得防撞柱具有一截设于封盖上方。

进一步的，所述限位筒的内壁构成有多条竖直设置的导向槽，多条所述的导向槽在限位筒的圆周上均匀分布，所述防撞柱侧壁固定有与导向槽数量相当、位置一一对应的导向块，每块导向块对应嵌入一条导向槽内。如此，本实用新型的防撞柱在升降驱动机构的驱动作用下进行升降时，导向块在导向槽内移动，能实现对防撞柱的移位进行导向。此外，在防撞柱受到撞击时，导向块的抵制作用能防止防撞柱过度偏移。

进一步的，所述防撞柱的外壁套设有第一加强环，所述圆形穿孔的内壁固定有与圆形穿孔同轴设置的第三加强环；所述升降驱动机构驱动防撞柱上升至最高点时第一加强环嵌入第三加强环内且第一加强环外壁与第三加强环内壁紧密接触。本实用新型在升降驱动机构驱动防撞柱上升至最高点时时，第一加强环外壁与第三加强环相互抵制，可对防撞柱的偏移起到限位作用。

进一步的，所述防撞柱的外壁还套设有位于第一加强环下方的第二加强环，所述第二加强环外径大于第一加强环外径，所述第三加强环下端面固定有多根竖直设置的加强柱，第三加强环固定多根加强柱的部位在第三加强环下端面圆周上均匀分布，所述第二加强环上端面内凹构成有与加强柱数量相当、位置一一对应的定位凹槽，所述升降驱动机构驱动防撞柱上升至最高点时加强柱嵌入定位凹槽内。本实用新型通过第二加强环、第三加强环及加强柱整体构成笼状的限位结构，能进一步可对防撞柱的偏移起到限位作用。