[实用新型]发动机冷却系统及发电移动充电车有效
申请号: | 201721888468.4 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN207715229U | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
发明(设计)人: | 吴文全 | 申请(专利权)人: | 恩吉(福建)工业装备有限公司 |
主分类号: | F02B29/04 | 分类号: | F02B29/04;F02F1/10;F01P5/02;F01P5/10;F01P7/12;F01P7/16;B60P3/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 赵琳琳 |
地址: | 363000 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 散热装置 散热管路 发动机冷却系统 移动充电车 发动机 发电 连通 本实用新型 散热冷却 充电技术 充电系统 发电系统 供料系统 移动发电 货箱 中冷器 气缸 冷却 气温 | ||
1.一种发动机冷却系统,包括散热装置和与所述散热装置连通的散热管路,其特征在于,包括第一散热冷却子系统和第二散热冷却子系统;
相应的,所述散热装置包括第一散热装置和第二散热装置;所述散热管路包括第一散热管路和第二散热管路;
所述第一散热装置通过所述第一散热管路与所述发动机的中冷器连通;
所述第二散热装置通过所述第二散热管路与所述发动机的气缸连通。
2.根据权利要求1所述的发动机冷却系统,其特征在于,所述第一散热冷却子系统包括第一冷却泵;所述第一冷却泵的输出端连通所述中冷器,所述第一冷却泵的输入端连通所述第一散热装置。
3.根据权利要求2所述的发动机冷却系统,其特征在于,所述第一散热装置包括第一变频风机;
第一散热冷却子系统包括与所述第一散热装置电连接的第一温度传感器;所述第一温度传感器用于监测发动机混合器出口燃料气的温度,以使所述第一变频风机对应调节转速。
4.根据权利要求3所述的发动机冷却系统,其特征在于,所述第一冷却泵为变频泵;所述第一冷却泵与所述第一温度传感器电连接;
所述第一冷却泵和所述第一变频风机依据所述第一温度传感器监测的温度值对应调节各自的转速。
5.根据权利要求1所述的发动机冷却系统,其特征在于,所述第二散热冷却子系统包括第二冷却泵;所述第二冷却泵的输出端连通所述气缸,所述第二冷却泵的输入端连通所述第二散热装置。
6.根据权利要求5所述的发动机冷却系统,其特征在于,所述第二散热装置包括第二变频风机;
所述第二散热冷却子系统包括与所述第二散热装置电连接的第二温度传感器;所述第二温度传感器用于监测所述第二散热装置输出端冷却液的温度,以使所述第二变频风机对应调节转速。
7.根据权利要求6所述的发动机冷却系统,其特征在于,所述第二冷却泵为变频泵;所述第二冷却泵与所述第二温度传感器电连接;
所述第二冷却泵和所述第二变频风机依据所述第二温度传感器监测的温度值对应调节各自的转速。
8.根据权利要求5所述的发动机冷却系统,其特征在于,所述发动机的气缸包括缸体和缸盖;
所述第二散热装置、所述第二冷却泵、所述缸体、所述缸盖和所述发动机的增压器依次首尾连通。
9.一种发电移动充电车,其特征在于,包括权利要求1-8任一项所述的发动机冷却系统;
还包括货箱、供料系统、发电系统和充电系统;所述供料系统用于存储可燃介质并输送给所述发电系统,所述发电系统利用所述可燃介质发电并供电给所述充电系统;所述充电系统用于供电给待充电物;
所述货箱依次设置有供料室、发电室和充电室;所述供料系统固定设置在所述供料室内,所述发电系统固定设置在所述发电室内,所述充电系统固定设置在所述充电室内;
所述发动机冷却系统与所述发电系统的发动机连接。
10.根据权利要求9所述的发电移动充电车,其特征在于,所述供料室与所述发电室之间设置有消音室;所述发电系统的排气端连通所述消音室;
所述供料室与所述消音室之间采用绝热防爆板隔离;所述消音室与所述发电室之间采用绝热隔音板隔离;
所述发电室与所述充电室之间采用绝热隔音板隔离;
所述供料系统包括LNG储罐或LPG储罐。
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