[实用新型]用于车辆的驱动马达的定子总成有效
| 申请号: | 201721883640.7 | 申请日: | 2017-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN207652150U | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
| 发明(设计)人: | 蔡昇熙 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
| 主分类号: | H02K1/20 | 分类号: | H02K1/20;H02K5/10;H02K1/18 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 陈鹏;房岭梅 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 定子铁芯 支撑环 驱动马达 凸出部 引导环 凸出 定子总成 中心方向 侧面 环形状 内周面 总成本 压入 冷却 组装 | ||
1.一种用于车辆的驱动马达的定子总成,所述定子总成在用于车辆的驱动马达设置于变速器外壳的内部,并是向线圈施加电源,从而使得产生磁束的定子铁芯的总成,其特征在于,
所述定子总成以使得支撑环包裹所述定子铁芯的形式组装,所述支撑环插入于所述变速器外壳和所述定子铁芯之间。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的驱动马达的定子总成,其特征在于,所述支撑环包括:
本体环,其以环形状形成,并形成有凸出部,所述凸出部沿着所述本体环的内周面从一端向中心方向凸出,且所述本体环的内侧面与所述定子铁芯的一面边缘相接;
引导环,其结合于所述本体环的另一端,从而所述引导环的内侧面与所述定子铁芯的另一面边缘相接。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的驱动马达的定子总成,其特征在于,所述引导环包括:
插入部,其插入于所述本体环的另一端;以及
延长部,其从所述插入部的另一端向直角方向延长,从而所述延长部的内侧面与所述定子铁芯的另一面边缘相接。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的驱动马达的定子总成,其特征在于,
所述延长部的内径小于所述本体环的内径。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的驱动马达的定子总成,其特征在于,
所述凸出部的内径与所述延长部的内径相同。
6.根据权利要求2所述的用于车辆的驱动马达的定子总成,其特征在于,
所述本体环内部贯通有使得冷却水流动的冷却通路,所述冷却水使得所述定子铁芯的发热冷却。
7.根据权利要求2所述的用于车辆的驱动马达的定子总成,其特征在于,
所述本体环的外周面形成有使得冷却水在所述支撑环和所述变速器外壳之间流动的冷却通路。
8.根据权利要求2所述的用于车辆的驱动马达的定子总成,其特征在于,
所述定子铁芯和所述支撑环以相互热压方式结合。
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