[实用新型]一种汽车散热器主板、胶条、水室装配结构

说明书

本实用新型提供了一种汽车散热器主板、胶条、水室装配结构，包括主板、胶条和水室；所述主板包括压装齿、密封槽和管孔；主板沿长度方向分布的两侧均设有压装齿，两个压装齿内侧均设有密封槽；两个密封槽之间沿主板长度方向间隔设有若干管孔；所述胶条沿长度方向分布的两侧压装在两个密封槽内，胶条沿宽度方向分布的两侧压装在主板上最外侧管孔外的部位；所述水室通过胶条安装在主板内侧。本实用新型所述的汽车散热器主板、胶条、水室装配结构，节省模具，相同宽度的主板只需要一套模具，此外，可防止胶条扭曲和在使用过程中产生偏移。

技术领域

本实用新型属于汽车散热器技术领域，尤其是涉及一种汽车散热器主板、胶条、水室装配结构。

背景技术

散热器是内燃机冷却系统中的一个重要的部件，若冷却不良、泄露将直接影响内燃机的寿命，甚至出现涨缸的故障。现有的散热器的主板通常在外周设一圈压装齿，压装齿内侧设一环形的密封槽，此种方式的主板，每种尺寸均需要多套不同的模具，生产成本较高；此外，现有的胶条多为O型或D 型，在装配中容易出现扭曲和拐角处出现收缩导致密封性差，从而影响到整体的密封性能。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车散热器主板、胶条、水室装配结构，以克服现有技术的缺陷，节省模具，相同宽度不同长度的主板只需要一套模具，此外，可防止胶条扭曲和在使用过程中产生偏移。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车散热器主板、胶条、水室装配结构，包括主板、胶条和水室；

所述主板包括压装齿、密封槽和管孔；主板沿长度方向分布的两侧均设有压装齿，两个压装齿内侧均设有密封槽；两个密封槽之间沿主板长度方向间隔设有若干管孔；

所述胶条沿长度方向分布的两侧压装在两个密封槽内，胶条沿宽度方向分布的两侧压装在主板上最外侧管孔外的部位；

所述水室通过胶条安装在主板内侧。

进一步的，所述主板两密封槽之间的部分向上弯曲形成第一凸起，且该部分两侧与密封槽连接处为圆弧状；第一凸起上设有若干管孔。

进一步的，若干管孔均呈长条状，且沿主板长度方向均匀分布；若干管孔均平行设置。

进一步的，所述胶条包括第一横条、第二横条和若干固定肋；所述第一横条和第二横条平行，且两者中心对称；第一横条和第二横条的两个端面之间设有手持部；若干固定肋分两组，分别设在第一横条和第二横条上靠近手持部的位置；所有固定肋均一端连接第一横条，另一端连接第二横条。

进一步的，所有的固定肋均相互平行设置，且均垂直于第一横条；所述第一横条和第二横条之间的间距与两密封槽之间的间距相当；固定肋的形状与主板两密封槽之间的部分的纵截面形状相当；每组固定肋中，相邻两个固定肋之间的间距与两个管孔之间的间距相当。

进一步的，所述第一横条和第二横条分别卡合在两个密封槽内，两个手持部压装在主板最外侧两个管孔外的部位上；两组固定肋分别安装在主板沿宽度方向分布的两侧靠近端部的位置；每个固定肋均卡合在相邻两个管孔之间，且与其所卡合得两个管孔之间的部位贴合。

进一步的，所述手持部的横向中截面与第一横条和第二横条的横向中截面重合；手持部与第一横条、第二横条的顶部和底部均留有间距；手持部包括第三横条、第四横条和固定板；所述第三横条与第一横条连接，且两者同轴；第四横条与第二横条连接，且两者同轴；第三横条和第四横条远离第一横条一端均与固定板连接；所述固定板与固定肋平行设置；所述固定板为矩形；固定板位于第三横条和第四横条之间的部分，靠近固定肋一侧设有第二凸起，远离固定肋一侧设有凹槽；所述第二凸起与其紧邻的固定肋之间留有间距。

进一步的，所述水室为开口向下的类U形结构；所述水室下端沿水室外表面一圈设有第一密封外沿和第二密封外沿。