[实用新型]一种新型双驱全自动山地车有效
| 申请号： | 201721877501.3 | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN207697914U | 公开（公告）日： | 2018-08-07 |
| 发明（设计）人： | 杨平 | 申请（专利权）人： | 昆明南府电动车辆有限公司 |
| 主分类号： | B62K5/027 | 分类号： | B62K5/027;B62M7/12;B62K25/04 |
| 代理公司： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人： | 张福敏 |
| 地址： | 650000 云南省昆明*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 山地车 轴承 承载机构 连接机构 固定块 下端 车身 衔接机构 弹簧 内端 本实用新型 固定机构 旋转结构 转动机构 侧连接 连接柱 平稳性 全地形 障碍物 抬起 中段 中轴 保证 | ||
1.一种新型双驱全自动山地车，包括山地车(1)和连接机构(8)，其特征在于：所述山地车(1)前端固定有车身机构(2)，且车身机构(2)后端的下侧连接有衔接机构(3)，所述衔接机构(3)的下端安装有弹簧(4)，且弹簧(4)的下端固定有固定块(5)，所述固定块(5)的内端连接有连接柱(6)，且固定块(5)的下端固定有承载机构(7)，所述连接机构(8)的内端安装有第一轴承(9)，且连接机构(8)位于承载机构(7)中段的内侧，所述第一轴承(9)的中部贯穿安置有中轴(10)，且中轴(10)的中端安装有第二轴承(11)，所述中轴(10)的后端固定有固定机构(12)，且固定机构(12)的后端安装有转动机构(13)，所述转动机构(13)的左右两侧均设置有外遮框(14)，且外遮框(14)的内部安置有滚轮(15)，所述滚轮(15)的内端安装有电机(16)。
2.根据权利要求1所述的一种新型双驱全自动山地车，其特征在于：所述车身机构(2)与衔接机构(3)为固定连接，且衔接机构(3)与弹簧(4)为固定连接，而且弹簧(4)关于车身机构(2)的中心对称。
3.根据权利要求1所述的一种新型双驱全自动山地车，其特征在于：所述固定块(5)的竖直中轴线与弹簧(4)的竖直中轴线相重合，且其竖直中轴线与承载机构(7)水平中轴线相垂直，而且固定块(5)与承载机构(7)为固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型双驱全自动山地车，其特征在于：所述第一轴承(9)与第二轴承(11)的形状大小均相同，且二者均通过栓接与连接机构(8)构成一体化结构。
5.根据权利要求1所述的一种新型双驱全自动山地车，其特征在于：所述中轴(10)通过第一轴承(9)和第二轴承(11)与承载机构(7)构成旋转结构，且其旋转范围为0-360°，而且中轴(10)通过焊接与固定机构(12)构成一体化结构。
6.根据权利要求1所述的一种新型双驱全自动山地车，其特征在于：所述外遮框(14)的口径大于滚轮(15)的口径，且滚轮(15)通过电机(16)构成传动结构，而且滚轮(15)与电机(16)均设置有2个。
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