[实用新型]一种摩托车保护车架

权利要求书

1.一种摩托车保护车架，其特征在于，包括沿摩托车前进方向横向凸出设置的保护架，所述保护架包括凸出端部，当所述凸出端部与地面接触时，摩托车的车身与地面形成30-60°的第一夹角。

2.如权利要求1所述的摩托车保护车架，其特征在于，所述摩托车的车身与地面形成35-45°的第一夹角。

3.如权利要求1所述的摩托车保护车架，其特征在于，所述保护架包括设置于摩托车前端的前保护架、和/或设置于摩托车后端的后保护架。

4.如权利要求3所述的摩托车保护车架，其特征在于，所述保护架包括设置于摩托车前端的前保护架、和设置于摩托车后端的后保护架，所述后保护架沿摩托车前进方向横向凸长度大于或等于所述前保护架沿摩托车前进方向横向凸出的长度。

5.如权利要求3所述的摩托车保护车架，其特征在于，所述后保护架包括设置于摩托车一侧的第一保护架体、设置于摩托车另一侧并与第一保护架体对称的第二保护架体、连接第一保护架体和第二保护架体的加强连接杆。

6.如权利要求5所述的摩托车保护车架，其特征在于，所述第一保护架体和第二保护架体均包括U型支撑管、与U型支撑管连接的用于固定箱体的箱体支撑管，所述U型支撑管沿开口方向具有朝向摩托车前进方向折弯的第一折弯处。

7.如权利要求6所述的摩托车保护车架，其特征在于，所述U型支撑管还具有沿开口方向具有朝向摩托车前进方向折弯的第二折弯处，所述第二折弯处更靠近摩托车前进方向，所述U型支撑管的开口由第二折弯处开始，朝向摩托车前进方向开口宽度逐渐减小，并与摩托车后端连接。

8.如权利要求5所述的摩托车保护车架，其特征在于，所述第一保护架体和第二保护架体上均设有与摩托车的车架主体可拆卸固定的第一固定板和第二固定板。

9.如权利要求3所述的摩托车保护车架，其特征在于，所述前保护架包括设置于摩托车一侧的第三保护架体和设置于摩托车另一侧并与第三保护架体对称的第四保护架体，所述第三保护架体和第四保护架体均包括沿摩托车前进方向横向凸出的第一支管，第一支管一端连接摩托车前端，另一端连接朝向摩托车前进方向折弯形成第二支管，所述第二支管末端向上折弯形成耳部，所述耳部末端连接摩托车。

10.如权利要求9所述的摩托车保护车架，其特征在于，所述第三保护架体和第四保护架体上均设有与摩托车的车架主体可拆卸固定的第三固定板和第四固定板。