[实用新型]一种散热效果好的汽车发电机转子

说明书

本实用新型公开了一种散热效果好的汽车发电机转子，包括转轴，所述转轴的表面活动安装有骨架，所述骨架内腔的两侧分别固定安装有前爪极和后爪极，所述骨架内腔两侧的中部活动安装有转子绕组，骨架顶部的两侧均活动安装有前风叶和后风叶，骨架内腔的两侧均开设有导热槽，导热槽分别与前风叶和后风叶连通，转轴一端的表面且位于骨架的顶部固定安装有安装块。本实用新型通过前风叶、后风叶和导热槽的设置，在转子进行工作时产生的热量可以从导热槽排向前风叶和后风叶进行散发，通过散热孔的设置，可以对转轴表面的热量进行排放，增加散热效果，同时解决了在工作时散热效果不好，影响转子的运行性能，影响人们进行使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种散热效果好的汽车发电机转子。

背景技术

汽车发电机，包括由前端盖、后端盖组成的壳体、定子、转子、整流器、调节器等，转子包括两个相对设置的爪棘、位于爪棘空腔内的转子绕组及其骨架、转子轴，转子轴的输出端套设有皮带轮，皮带轮通过皮带和发动机传动连接，在设计时由于每种型号的车都是不一样的，为避免安装时产生偏差，必须精确计算出转子轴的长度，因此每种型号的车都匹配相对应的一种发电机，导致一种发电机适用性不广，而在发电机工作后爪极中的转子绕组会产生大量热量，这些热量必须及时散热出来，不然会烧坏转子绕组使发电机报废，现有的发电机转子在工作时散热效果不好，影响转子的运行性能，影响人们进行使用。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种散热效果好的汽车发电机转子，具备散热效果好的优点，解决了在工作时散热效果不好，影响转子的运行性能，影响人们进行使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热效果好的汽车发电机转子，包括转轴，所述转轴的表面活动安装有骨架，所述骨架内腔的两侧分别固定安装有前爪极和后爪极，所述骨架内腔两侧的中部活动安装有转子绕组，所述骨架顶部的两侧均活动安装有前风叶和后风叶，所述骨架内腔的两侧均开设有导热槽，所述导热槽分别与前风叶和后风叶连通，所述转轴一端的表面且位于骨架的顶部固定安装有安装块，所述安装块的顶部活动连接有滑环，且滑环位于转轴的表面，所述转轴正面的一侧开设有散热孔。

优选的，所述转轴底部一端的表面设置有调节套，所述转轴与调节套之间通过螺纹活动连接。

优选的，所述转轴底部一端的两侧均固定连接有耐磨层，所述耐磨层的表面设置有耐磨垫。

优选的，所述骨架顶部的两侧均开设有定位槽，所述安装块底部的两侧均固定安装有与定位槽配合使用的卡杆，且卡杆位于定位槽的内部。

优选的，所述滑环的直径大于转轴的直径，且滑环与转轴的表面滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过前风叶、后风叶和导热槽的设置，在转子进行工作时产生的热量可以从导热槽排向前风叶和后风叶进行散发，通过散热孔的设置，可以对转轴表面的热量进行排放，增加散热效果，同时解决了在工作时散热效果不好，影响转子的运行性能，影响人们进行使用的问题。

2、本实用新型通过安装块的设置，方便对骨架进行安装，通过滑环的设置，增加转轴和安装块之间连接的稳定性，通过调节套的设置，可以对转轴的长度进行调节，方便进行使用，通过耐磨层的设置，增加转轴表面的耐磨性能，提高使用寿命，通过卡杆和定位槽的设置，增加安装块与骨架之间连接的稳定性，防止产生晃动，影响转子工作性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大图。

图中：1转轴、2骨架、3前爪极、4后爪极、5转子绕组、6前风叶、7后风叶、8导热槽、9安装块、10滑环、11散热孔、12调节套、13耐磨层、14卡杆、15定位槽。