[实用新型]一种汽车模具压边装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车模具压边装置，包括上模体、下模体、气缸、滑杆和杆槽，所述上模体底端的两侧均固定有滑杆，所述滑杆位于杆槽内，所述杆槽开设于下模体的顶端，所述上模体顶端的右侧设有板槽和支架，且板槽位于支架的左侧，所述支架上安装有气缸，所述气缸的活塞杆上连接有压边板，所述压边板的内部安装有电热丝，所述下模体内部的底端开设有块槽，所述块槽内置有挤压块，所述下模体的底端安装有接气管。本实用新型通过板槽内置有压边板，且板槽开设于上模板内，可对模具内部进行边部挤压，使模具边缘更为平顺，大大提高了传统处理方式的工作效率，较为实用，适合广泛推广与使用。

技术领域

本实用新型涉及一种压边装置，特别涉及一种汽车模具压边装置。

背景技术

目前，在现有的模具制造中，在模仁边缘处的汽车模具，需要进行压边，使得模具的边缘更为平顺，与模仁之间的缝隙更小，传统的侧面压合均通过人工敲边后在压合，不但生产的品质得不到保障，同时生产效率较低，为了解决上述中存在的问题。因此，我们提出一种汽车模具压边装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车模具压边装置，通过板槽内置有压边板，且板槽开设于上模板内，可对模具内部进行边部挤压，使模具边缘更为平顺，大大提高了传统处理方式的工作效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车模具压边装置，包括上模体、下模体、气缸、滑杆和杆槽，所述上模体底端的两侧均固定有滑杆，所述滑杆位于杆槽内，所述杆槽开设于下模体的顶端，所述上模体顶端的右侧设有板槽和支架，且板槽位于支架的左侧，所述支架上安装有气缸，所述气缸的活塞杆上连接有压边板，所述压边板的内部安装有电热丝，所述下模体内部的底端开设有块槽，所述块槽内置有挤压块，所述下模体的底端安装有接气管。

进一步的，所述上模体的内部安装有上模仁，所述下模体的内部安装下模仁。

进一步的，所述上模仁和下模仁连接，所述压边板分别与上模仁和下模仁的右端连接。

进一步的，所述块槽内部的底端开设有簧槽，所述簧槽内部的底端安装有弹簧，且弹簧的另一端与挤压块的底端连接。

进一步的，所述下模体内置有输气管，所述输气管的一端与接气管连接，且输气管的另一端与块槽连通。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的汽车模具压边装置，通过板槽内置有压边板，且板槽开设于上模板内，可对模具内部进行边部挤压，使模具边缘更为平顺，大大提高了传统处理方式的工作效率。

2.本实用新型的汽车模具压边装置，通过下模板内部的底端开设有块槽，且块槽内置挤压块，模具制作成型后，通过接气管连接高压气体，输气管将气体由块槽排出，推动挤压块对模体进行脱模，便于模具进行快速的脱模效果，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型汽车模具压边装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型汽车模具压边装置的压边板结构示意图；

图3为本实用新型汽车模具压边装置的块槽结构示意图。

图中：1、上模体；2、支架；3、气缸；4、板槽；5、滑杆； 6、滑槽；7、下模体；8、压边板；9、上模仁；10、下模仁； 11、电热丝；12、接气管；13、输气管；14、弹簧；15、挤压块；16、块槽；17、簧槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。