[实用新型]用于夹轮壳的工装

说明书

本实用新型涉及汽车配件加工领域，公开了用于夹轮壳的工装，包括底板，底板上表面固定有夹紧装置和线轨，夹紧装置上表面设有定位槽，定位槽的槽底设有圆形槽，夹紧装置包括定夹具和动夹具，线轨的左端面与定夹具的右端面相抵，线轨的右侧设有气缸，气缸固定在底板上，气缸的左端设有活塞杆，线轨上设有线轨滑块，线轨滑块与线轨滑动连接，并在线轨上左右滑动，动夹具固定在线轨滑块的上方，动夹具与活塞杆连接。工件与工装的适配性强，各个方向不会松动同时对工件不会造成不必要的磨损。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工领域，尤其涉及了用于夹轮壳的工装。

背景技术

轮壳是汽车配件中的重要组成之一，加工轮壳时需要对轮壳外表面抛光和去毛刺，传统技术中，手工抛光的精度达不到国标要求，造成工件报废；且手工抛光每个人的手感、力度不一样，造成工件一致性不好，不美观；每个人手工抛光的速度不一样，生产效率低，生产成本高，需要不断返工；而进行轮壳外表面抛光和去毛刺时需要针对此工件的对应工装，市场上的工装都无法对此工件进行有效的夹持和清洁。

发明内容

本实用新型针对现有技术中缺少针对轮壳的对应工装的缺点，提供了用于夹轮壳的工装。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

用于夹轮壳的工装，包括底板，底板上表面固定有夹紧装置和线轨，夹紧装置上表面设有定位槽，定位槽的槽底设有圆形槽，夹紧装置包括定夹具和动夹具，线轨的左端面与定夹具的右端面相抵，线轨的右侧设有气缸，气缸固定在底板上，气缸的左端设有活塞杆，线轨上设有线轨滑块，线轨滑块与线轨滑动连接，并在线轨上左右滑动，动夹具固定在线轨滑块的上方，动夹具与活塞杆连接。设置了定位槽和圆形槽，定位槽和圆形槽与工件匹配度高，不会磨损工件，水平方向不会松动。

作为优选，定位槽为方形槽，定位槽包括第一三角形槽和第二三角形槽，圆形槽包括第一弧形槽和第二弧形槽，第一三角形槽和第一弧形槽设在定夹具的右端面，第二三角形槽和第二弧形槽设在动夹具的左端面，定夹具上还设有限位槽，限位槽与第一三角形槽连通。

作为优选，限位槽左端贯穿定夹具的左端面，限位槽的右端与第一三角形槽的左端连通。

作为优选，定夹具上还设有两个螺纹孔和两根与螺纹孔配合的锁紧螺杆，螺纹孔分别设在限位槽的前后两侧，锁紧螺杆之间固定有压紧块。设置了压紧块，使得工件在竖直方向不会滑出，加强了定位效果。

作为优选，活塞杆的左端设有螺纹杆，动夹具的右端面设有与螺纹杆螺纹配合的安装孔。

作为优选，气缸通过气管连接有气动开关。操作人员通过控制气动开关来控制气缸推动动夹具进行移动，控制性强。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：在工件夹紧过程中，只需要人工清洁和放置工件，实现了半自动化生产，加工依靠机器完成，设置了定位槽，定位槽与工件匹配度高，不会磨损工件，水平方向不会松动，设置了压紧块，使得工件在竖直方向不会滑出，加强了定位效果，操作人员通过控制气动开关来控制气缸推动动夹具进行移动，控制性强，针对轮壳的夹持效果显著且操作简单易上手。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是定夹具和锁紧螺杆的爆炸图。

图3是动夹具的结构示意图。

图4是气缸和动夹具的结构示意图。