[实用新型]一种汽车发动机动能测控装置

说明书

本实用新型提供一种汽车发动机动能测控装置，包括支撑脚、电动伸缩杆、冷凝管、回收箱、循环泵、冷凝水储存箱以及散热口，电动伸缩杆通过膨胀螺丝装配在安装板下端面，电动伸缩杆通过连接杆与支撑脚相连接，该设计解决了原有发动机动能测控装置在调节功能方面较为欠缺的问题，冷凝管设置在测控仪主体内部，回收箱安装在测控仪主体内部后侧，冷凝水储存箱安装在回收箱右侧，回收箱通过冷凝管与冷凝水储存箱连接，循环泵安装在冷凝管下端面，散热口开设在测控仪主体右端面，该设计解决了原有发动机动能测控装置散热结构存在不足的问题，本实用新型结构合理，便于高度调节，散热效果显著，实用性高。

技术领域

本实用新型是一种汽车发动机动能测控装置，属于发动机动能测控技术领域。

背景技术

随着汽车产业不断地发展进步，汽车发动机的性能也显得愈来愈重要。对于发动机而言，发动机在出厂时，一般都会发动机的性能进行检测，检测内容包括动力性、燃油经济性、环保性能、轻量化等方面，其中，主要是通过相应的动能测试仪来对发动机的动能进行检测。

现有的发动机动能测控装置在调节功能方面较为欠缺，目前发动机动能测控装置的高度时固定的，工作人员需要弯腰或者蹲下操作，极为的费力，现有的发动机动能测控装置散热结构存在不足，发动机动能测控装置在进行动能测控时，内部机械会产生较多热量，热量不能及时排除会对其造成损害，现在急需一种汽车发动机动能测控装置来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车发动机动能测控装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于高度调节，散热效果显著，实用性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车发动机动能测控装置，包括测控仪主体、调节机构、控制面板、散热机构以及把手，所述把手通过焊接固定在测控仪主体上端面中间位置，所述控制面板设置在测控仪主体前端面左侧，所述调节机构设置在测控仪主体下端面，所述散热机构设置在测控仪主体内部，所述调节机构包括支撑脚、蓄电池、连接杆、电动伸缩杆、安装板以及调节按钮，所述调节按钮设置在测控仪主体右端面，所述安装板固定在测控仪主体内部下侧，所述电动伸缩杆通过膨胀螺丝装配在安装板下端面，所述电动伸缩杆下端面安装有连接杆，所述连接杆下端面安装有支撑脚，所述电动伸缩杆通过连接杆与支撑脚相连接，所述蓄电池装配在测控仪主体内部下侧中间位置，所述散热机构包括冷凝管、回收箱、循环泵、冷凝水储存箱以及散热口，所述冷凝管设置在测控仪主体内部，所述回收箱安装在测控仪主体内部后侧，所述冷凝水储存箱安装在回收箱右侧，所述回收箱通过冷凝管与冷凝水储存箱连接，所述循环泵安装在冷凝管下端面，所述散热口开设在测控仪主体右端面。

进一步地，所述把手外表面设有防滑硅胶套。

进一步地，所述控制面板前端面设有显示屏，且显示屏外表面设有钢化膜，所述控制面板上设有标记牌，且标记牌上设有荧光粉。

进一步地，所述支撑脚下端面设有防滑垫。

进一步地，所述蓄电池通过导线与调节按钮相连接，所述电动伸缩杆通过导线与调节按钮相连接，所述循环泵通过导线与蓄电池相连接。

进一步地，所述电动伸缩杆设有四组，且四组电动伸缩杆规格相同。

进一步地，所述回收箱和冷凝水储存箱均通过法兰与冷凝管相密封连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车发动机动能测控装置，因本实用新型添加了支撑脚、蓄电池、连接杆、电动伸缩杆、安装板以及调节按钮，该设计方便了发动机动能测控装置高度的自由调节，解决了原有发动机动能测控装置在调节功能方面较为欠缺的问题，提高了本实用新型的使用便捷性。