[实用新型]一种分布式多处理器燃气轮机监控装置

说明书

本实用新型涉及一种监控装置，具体涉及一种分布式多处理器燃气轮机监控装置，包括PLC框架电源、第一PLC逻辑控制主处理器、第二PLC逻辑控制主处理器、以太网通讯模块、控制网络通信模块及冗余模块；PLC框架电源安装在框架左侧；第一PLC逻辑控制主处理器安装在框架的0槽位；第二PLC逻辑控制主处理器安装在框架的1槽位；以太网通讯模块安装在框架的3槽位；控制网络通信模块安装在框架的5槽位；冗余模块安装在框架的6槽位，高低速双CPU燃料模块化设计有效地将燃机的控制逻辑和燃料计算进行独立设计；利用短周期任务，快速计算燃油，提高燃气轮机燃油调节速度，从而提高燃气轮机机动性和稳定性。

技术领域：

本实用新型涉及一种监控装置，具体涉及一种分布式多处理器燃气轮机监控装置。

背景技术：

目前，随着近年来燃气轮机应用于发电、燃驱压缩机组等领域，对燃气轮机控制系统也提出了更高的要求，不仅要求具有较高的控制精度及稳定性，而且越来越重视工程应用的简单可靠、使用方便等特点。随着市场应用的不断扩大和燃气轮机机型不断增多，原有的燃气轮机控制系统逐渐显露出一些缺陷，如：控制精度及稳定性亟待提升、针对特定的燃汽轮机需要专门设计独立的控制系统，兼容性差的问题。这些方面严重制约了燃气轮机控制系统的使用，国内还没有相关发明专利涉及此技术领域。鉴于上述存在的问题，高低速双CPU燃料模块化设计的发明填补了国内相关设备在此技术领域的空白，有利于解决国家能源输送领域国外设备的垄断局面。

实用新型内容：

本实用新型设计了一种分布式多处理器燃气轮机监控装置，高低速双CPU燃料模块化设计用以完成燃气轮机逻辑控制和燃料控制独立区分设计思路，有效地将燃机的控制逻辑和燃料计算进行独立设计；控制逻辑作为低速CPU的功能主要实现燃气轮机发电机组逻辑控制，燃料计算作为高速CPU的功能主要实现燃气轮机发电机组燃料，利用短周期任务，快速计算燃油，提高燃气轮机燃油调节速度，从而提高燃气轮机机动性和稳定性。

本实用新型采用的技术方案为：一种分布式多处理器燃气轮机监控装置，包括PLC框架电源、第一PLC逻辑控制主处理器、第二PLC逻辑控制主处理器、以太网通讯模块、控制网络通信模块及冗余模块；所述PLC框架电源安装在框架左侧，用于保证在框架内的线路底板内各个模块的稳定供电；所述第一PLC逻辑控制主处理器安装在框架的0槽位，标识为CPU1；所述第二PLC逻辑控制主处理器安装在框架的1槽位，标识为CPU2；所述以太网通讯模块安装在框架的3槽位，可用于ControlLogix控制器通过EtherNet/IP网络与其它设备通信的接口，或者作为EtherNet/IP网络上的一组I/O模块的适配器；所述控制网络通信模块安装在框架的5槽位，其以桥接ControlNet链接，以便向其它网络上的设备路由消息，或以从ControlLogix控制器中监视和控制远程I/O模块；所述冗余模块安装在框架的6槽位，用于保持一对冗余框架之间的通讯，实现两个互为冗余的控制器达到无扰切换。

进一步地，所述PLC框架电源为电源模块1756-PB75，用于保证在框架内线路底板内所有模块的稳定供电，额定输入电压24VDC，输入电压范围18～32VDC，最大输入功率95W，处理器及框架式I/O均配置该电源。其最大背板输出电流为：1.5A@1.2VDC；4A@3.3VDC；10A@5VDC；2.8A@24VDC。

进一步地，所述第一PLC逻辑控制主处理器为1756-L73控制器模块，以32-bit双核CPU为基础，具有8M内存，该处理器在电源掉电恢复后，不需人工干预而自动重新启动，处理器采用热备冗余配置，支持冗余自动切换。

进一步地，所述第二PLC逻辑控制主处理器为1756-L73控制器模，以32-bit双核CPU为基础，具有8M内存。该处理器在电源掉电恢复后，不需人工干预而自动重新启动，处理器采用热备冗余配置，支持冗余自动切换。