[实用新型]车用毫米波雷达装置

说明书

本实用新型公开了一种车用毫米波雷达装置，包括外壳、天线及波导板，外壳包括外壳本体及用于封堵外壳本体安装孔的端盖，天和波导板可拆卸连接在外壳本体内。在实用新型提供的车用毫米波雷达装置中，通过设置安装波导板的外壳，将设计后的波导板安装在外壳内，当波导板需要重新设计时，可以再次将设计后的波导板安装在外壳内再次进行试验，或者直接通过端口与波导板连接进行数据设置，当波导板试验合格后进行其它部件设计，避免每次均需要重新及拆装设计车用毫米波雷达的情况，有效地缩短了车用毫米波雷达的试验周期。

技术领域

本实用新型涉及电子产品测试技术领域，特别涉及一种车用毫米波雷达装置。

背景技术

车用毫米波雷达是工作在毫米波波段探测的雷达，其中车用毫米波雷达因为其抗环境干扰能力强、稳定性高、能够全天候工作，不受光线、雾霾、沙尘暴等恶劣天气的影响，广泛应用于机动车上。

为了保证车用毫米波雷达的使用性能，需要对车用毫米波雷达的性能进行测试，传统的方法为在车用毫米波雷达设计完成后，在真实的道路环境中完成对车用毫米波雷达的性能测试，其中主要对波导板性能进行测试，其中，最初设计完成的车用毫米波雷达的性能不合格较为常见，一旦车用毫米波雷达的波导板性能不合格，需要工作人员将安装在车体上的车用毫米波雷达拆下，待波导板修改完成后，再设计与之对应的其它部件，重新组装后，安装在车体上进行测试。

然而，由于当波导板性能测试不合格后，需要重新设计车用毫米波雷达，造成车用毫米波雷达的设计周期较长。

因此，如何缩短车用毫米波雷达的试验周期，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车用毫米波雷达装置，以缩短车用毫米波雷达的试验周期。

为实现上述目的，本实用新型提供一种车用毫米波雷达装置，包括外壳、天线及波导板，所述外壳包括外壳本体及用于封堵所述外壳本体的安装孔的端盖，所述天线和所述波导板可拆卸连接在所述外壳本体内。

优选地，还包括安装在所述外壳本体内的波导散热板，所述波导散热板位于所述天线与所述波导板之间，所述波导散热板与所述波导板之间设有热传递空间，所述波导板位于所述波导散热板与所述端盖之间，所述波导散热板与所述外壳本体侧壁之间设有导热间隙。

优选地，还包括安装在外壳本体内的天线盖板，所述天线位于所述天线盖板与所述波导散热板之间，所述天线盖板为两个，两个所述天线盖板对称布置在所述天线相对两端。

优选地，所述波导板和所述波导散热板通过螺柱连接，所述外壳本体两相对侧壁上设有用于支撑所述波导散热板的散热板支撑台阶，且所述螺柱的端部与所述端盖内表面抵接。

优选地，还包括设置在所述天线盖板表面的弹性导热垫，所述弹性导热垫和所述波导散热板位于所述天线盖板相对两侧，所述弹性导热垫为两个，每个所述弹性导热垫对应一个所述天线盖板。

优选地，所述外壳本体上设有用于支撑所述天线盖板，且与所述散热板支撑台阶衔接的盖板支撑台阶，所述弹性导热垫与所述盖板支撑台阶的平面抵接，所述天线盖板与所述散热板支撑台阶侧壁之间间隙配合。

优选地，所述弹性导热垫为硅胶散热垫。

优选地，所述弹性导热垫处于自由状态时，所述弹性导热垫与所述天线盖板的厚度之和大于所述散热板支撑台阶侧壁的高度。

优选地，所述外壳本体的底壁开设有与所述波导散热板正对的对流换热空间。

优选地，还包括与所述波导板电连接的转接板及安装在所述外壳本体外表面上的支撑架，所述转接板位于所述外壳本体内，所述外壳本体上开设有与所述转接板电连接的数据读取测试端口。