[实用新型]小型垂直循环立体车库

说明书

本实用新型公开了小型垂直循环立体车库，包括机架，机架的左、右两端各设有一环状的垂直循环链条；机架上设有垂直循环链条支撑换向装置；机架上设有用于驱动垂直循环链条转动的驱动机构；各垂直循环链条的外周等距离分布有载车链板，两垂直循环链条的相同高度的载车链板之间连接有横杆，各横杆上挂装有一载车架；机架的左侧或右侧设有防摆导轨，载车架上设有可在所述防摆导轨上运行的滚动轮，所述载车架的数量为奇数，所述垂直循环链条支撑换向装置为径向外周表呈弧形或半圆形的换向导轨或换向轮；垂直循环链条上相邻两链板之间的距离不小于所述换向导轨的弧长或换向轮的半个周长。本实用新型立体车库具有运行平稳、使用安全的特点。

技术领域

本实用新型涉及车辆存放装置，尤其涉及小型垂直循环立体车库。

背景技术

随着城市居民的轿车保有量越来越多，无论是公共停车位还是私人停车位都在面临紧缺的问题。对城市而言，增加停车位通常采取的措施是，修建地面停车场、地下车库以及大型的立体车库，垂直循环立体车库就是这类车库中的一种，但无论是哪一种都是撒行车库，需要较长的施工过程，且耗费大量的人力、物力和财力。

在很多情况下，如多层民居或别墅区，一个大家庭或一个楼道只拥有数辆轿车，如果修建较大型的立体车库，会导致资源的浪费。另外，现有技术中，如图1所示，常规的垂直循环立体车库包括机架1，机架1的左、右两端各设有一环状的垂直循环链条2；机架1的顶部或底部的左、右两端各设有垂直循环链条支撑换向装置3；机架1上设有用于驱动垂直循环链条2转动的驱动机构；各垂直循环链条2的外周等距离分布有载车链板4，两垂直循环链条2的相同高度的载车链板4之间连接有横杆5，各横杆5上挂装有一载车架6；机架1的左侧或右侧设有防摆导轨7。为了保持车库的平衡，常规的垂直循环立体车库的载车架数都是偶数，这样，当一个载车架移动到直立环形循环车库架环形外周的最低位置时，必然有一个横杆5位于车库的两的垂直循环链条支撑换向装置3的上方，由于防摆导轨7要保证载车架6的圆周运动，在最高位并不能放置载车架6摆动，此时，该横杆5上的载车架6处于不稳定状态，当受风荷载时，其安全程度较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种安全程度高的小型垂直循环立体车库。

本实用新型采用的技术方案如下。

小型垂直循环立体车库，所述小型垂直循环立体车库包括机架，机架的左、右两端各设有一环状的垂直循环链条；机架的顶部或底部的左、右两端各设有垂直循环链条支撑换向装置；机架上设有用于驱动垂直循环链条转动的驱动机构；各垂直循环链条的外周等距离分布有载车链板，两垂直循环链条的相同高度的载车链板之间连接有横杆，各横杆上挂装有一载车架；机架的左侧或右侧设有防摆导轨，载车架上设有可在所述防摆导轨上运行的滚动轮，其特征在于：

所述载车架的数量为奇数，所述垂直循环链条支撑换向装置为径向外周表呈弧形或半圆形的换向导轨，或者，所述垂直循环链条支撑换向装置为换向轮。当垂直循环链条支撑换向装置为换向导轨时，垂直循环链条上相邻两链板之间的距离不小于所述换向导轨的弧长；当垂直循环链条支撑换向装置为换向轮时，所述相邻两横杆之间的距离不小于换向轮的半个周长。

进一步，所述载车架的数量为五个或七个或九个。

进一步，所述驱动机构包括两链条驱动轮、一驱动轮连接横轴、一横轴驱动轮，一驱动电机、一传动链条； 所述机架包括垂直向设置的左右对称排列的左架片、右架片；左架片、右架片的顶端各设有垂直循环链条支撑换向装置，各垂直循环链条支撑换向装置的正下方安装有一链条驱动轮且两链条驱动轮的高度相同且两链条驱动轮通过驱动轮连接横轴相连，横轴驱动轮安装在驱动轮连接横轴上并通过传动链条与驱动电机的输出轮相连。