[实用新型]一种车载移动储能系统

说明书

本实用新型公开了一种车载移动储能系统，包括车架、电池包、逆变电源和辅助系统，所述车架中部安装有用于供电的电池包，所述辅助系统包括充电机和转换器，所述车架上所述电池包前端安装有用于稳压的转换器，所述转换器与电池包连接，所述转换器上端安装有用于给电池包充电的充电机，所述充电机与电池包连接，所述车架上所述电池包前端安装有用于将直流转为交流的逆变电源，所述逆变电源与电池包连接。本实用新型解决了现有的车载电源由于内部结构松散，容易晃动，导致绝缘效果不佳的问题，避免了储能电池晃动容易发生安全事故的现象发生。

技术领域

本实用新型涉及一种储能系统，更具体涉及一种车载移动储能系统。

背景技术

电源转换器又叫电源逆变器，是一种能够将DC直流电转换为和市电相同的AC220V纯玄波交流电，供一般电器使用，是一种方便的电源转换器，由于常用于汽车而得名。单仅用车载蓄电池容量太小这样造成供电时间短。为解决车载设备功率大、电量消耗大的问题，在车上加载高能量密度的锂电池包。然后通过电源转换器将高压的直流电转变为AC220V、50Hz的交流电。传统车载电源采用蓄电池储存电能，通过逆变电路转换为交流电供给车载用电设备使用。由于内部结构松散，容易晃动，导致绝缘效果不佳，而且储能电池晃动容易发生安全事故；并且在天气寒冷的时候车载电源达不到最佳工作温度而导致性能下降。

实用新型内容

本实用新型的目的是在于提供一种车载移动储能系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术措施：

一种车载移动储能系统，包括车架、电池包、逆变电源和辅助系统，所述车架中部安装有用于供电的电池包，所述辅助系统包括充电机和转换器，所述车架上所述电池包前端安装有用于稳压的转换器，所述转换器与电池包连接，所述转换器上端安装有用于给电池包充电的充电机，所述充电机与电池包连接，所述车架上所述电池包前端安装有用于将直流转为交流的逆变电源，所述逆变电源与电池包连接。

进一步的，所述电池包包括第一电池箱和第二电池箱，所述第一电池箱和第二电池箱均安装在车架中部。

进一步的，所述第一电池箱和第二电池箱串联连接。

进一步的，所述充电机与第一电池箱连接，所述转换器与第一电池箱连接。

进一步的，所述逆变电源与第二电池箱连接。

进一步的，所述转换器为DC/DC转换器。

进一步的，所述辅助系统还包括电池加热系统，所述电池加热系统包括水泵、电加热器和水管，所述水管包裹在电池包周围，所述水管与电加热器连接，，所述电加热器与水泵连接，所述水泵与水箱连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、使用经济性。(以10kw燃油发电机为例)

A.传统燃油发电机平均耗油量为500g/kw.h，每度电得费用为3元(汽油按6元/L)。工业用电，平时段每度电的价格为0.725元。用储能电源供电每度电可节省2.275元。一个小时用7度电可节省16元。一天工作8小时可节省128元。

B.传统燃油发电机工作有怠速，后端如果用电量很小燃油用量不会减少。储能电源不存在这种情况。

C.传统燃油发电机使用一段时间后，就会对发动机和电机进行维护保养，这样每年都会有1-2千元的维护费用，使用的年数越多每年的维护费用越高。储能电源没有维护保养的没用

2、环保性

A.零排放：传统燃油发电机有排放，车载移动储能电源排放为零。

B.零噪音无振动：传统燃油发电机有噪音和振动，如果在车上进行比较精密的实验或手术会对操作者影响比较大，车载移动储能零噪音无振动。