[实用新型]用于岸基供电系统的电缆车有效
| 申请号： | 201721838688.6 | 申请日： | 2017-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN207810965U | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 唐跃中;王绪宝;王锋;金庆才;郑忠明;黄兴德;徐琴;鲁俊;高越;贾明革;李英;王爽;陈旭东;孙毅;毛俊;杨海涛;刘舒;李昕;陈俊逸 | 申请（专利权）人： | 卧龙电气集团辽宁荣信高科电气有限公司;国网上海市电力公司;华海新能源科技有限公司;华东电力试验研究院有限公司 |
| 主分类号： | B65H75/44 | 分类号： | B65H75/44;B65H75/42;H02G1/02;H02J7/00 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 赵志远 |
| 地址： | 114001 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 可收放 支撑架 车体 供电系统 本实用新型 车体两侧 电缆车 电缆盘 岸基 输出端连接 侧向风力 充电接口 反向力矩 充电头 充电 电缆 船只 支撑 配置 | ||
1.一种用于岸基供电系统的电缆车，包括：
车体(1)，其上装载有电缆盘(2)；
充电头，设于车体上，并与电缆盘(2)上电缆的输出端连接，用于连接船只的充电接口；
其特征在于，还包括：
可收放支撑架(3)，共设有至少两个，分别设于车体(1)两侧，用于在充电时展开从两侧支撑车体(1)。
2.根据权利要求1所述的一种用于岸基供电系统的电缆车，其特征在于，所述可收放支撑架(3)包括安装基体(31)、支撑臂和支撑盘(34)，所述支撑臂的一端通过转轴与安装基体(31)连接，另一端与支撑盘(34)连接，所述安装基体(31)设置于车体(1)上，所述支撑盘(34)与地面接触。
3.根据权利要求2所述的一种用于岸基供电系统的电缆车，其特征在于，所述支撑臂包括水平设置的横臂(32)和竖直设置的竖臂(33)，所述横臂(32)的一端通过转轴与安装基体(31)连接，另一端通过导轨与竖臂(33)连接。
4.根据权利要求2所述的一种用于岸基供电系统的电缆车，其特征在于，所述支撑臂包括水平设置的横臂(32)和竖直设置的竖臂(33)，所述横臂(32)的一端通过转轴与安装基体(31)连接，另一端与导轨与竖臂(33)固定连接，且竖臂(33)上设有伸缩部。
5.根据权利要求4所述的一种用于岸基供电系统的电缆车，其特征在于，所述伸缩部包括剪刀叉支架。
6.根据权利要求4所述的一种用于岸基供电系统的电缆车，其特征在于，所述伸缩部为液压杆。
7.根据权利要求1所述的一种用于岸基供电系统的电缆车，其特征在于，所述可收放支撑架(3)共设有四个，所述车体(1)各设有两个。
8.根据权利要求3或4所述的一种用于岸基供电系统的电缆车，其特征在于，所述竖臂(33)顶部设有工具盒。
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