[实用新型]一种大型分体组合连接式挖泥船

说明书

本实用新型涉及船舶设备技术领域，其公开了一种大型分体组合连接式挖泥船，包括前船体、后船体，所述前船体的尾端至少设有一对前船体连接杆，所述前船体连接杆包括平行且水平设置的前船体上连接杆、前船体下连接杆；所述后船体的前端至少设有一对后船体连接杆，所述后船体连接杆包括平行且水平设置的后船体上连接杆、后船体下连接杆；所述前船体连接杆与后船体连接杆之间设有用于连接所述前船体连接杆、后船体连接杆的钩形连接组件。采用本实用新型的大型分体组合连接式挖泥船，运输较为方便，其挖泥船在河道较窄且存在拐弯曲折的情况下也能顺利拐弯，同时钩形连接组件的装拆较为方便。

技术领域

本实用新型涉及船舶设备技术领域，具体涉及一种大型分体组合连接式挖泥船。

背景技术

挖泥船是一种用于清挖水道与河川淤泥的船舶设备。常见的挖泥船有抓斗式、绞吸式、耙吸式、链斗式、铲斗式挖泥船等类型。

现有的挖泥船存在以下问题尚待解决：

一是现有的挖泥船其作业范围受到河道宽度、河道桥梁、河道弯道等因素的制约。清挖水道与河川淤泥时，在河道较窄且存在拐弯曲折的情况下，挖泥船不能制造得太宽、太长、太高，否则挖泥船无法顺利通过河道的桥梁及拐弯处，只能采用小型挖泥船进行施工，而小型挖泥船的挖泥能力和挖泥效率相对较低。

二是对于大型挖泥船来说，其尺寸大、重量重，其制造、运输不方便。一方面制造大型挖泥船对于设备制造厂的要求较高，需要配置大型吊车等制造设备，造成制造成本的大幅上升；另一方面挖泥船运输时，受到公路限高、限长、限重等条件的制约，导致大型的挖泥船难于被输送到需要进行清挖水道与河川淤泥的地点。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种大型分体组合连接式挖泥船，具体的技术方案如下：

一种大型分体组合连接式挖泥船，包括前船体、后船体，所述前船体的尾端至少设有一对前船体连接杆，所述前船体连接杆包括平行且水平设置的前船体上连接杆、前船体下连接杆；所述后船体的前端至少设有一对后船体连接杆，所述后船体连接杆包括平行且水平设置的后船体上连接杆、后船体下连接杆；所述前船体连接杆与后船体连接杆之间设有用于连接所述前船体连接杆、后船体连接杆的钩形连接组件。

上述技术方案中，挖泥船采用前船体、后船体的分体组合连接式结构，通过钩形连接组件将前船体、后船体连接成一体。这样运输时前船体、后船体可以拆开分别运输，运输到目的地后再进行组装，解决了大型挖泥船的运输问题。另外，采用前船体、后船体的分体组合连接式结构的大型挖泥船还能解决在河道较窄且存在拐弯曲折的情况下的拐弯问题：需要拐弯时，在挖泥船整体无法顺利通过的情况下，可以先将钩形连接组件卸下，使得挖泥船分解为前船体、后船体两部分，然后分别进行拐弯，通过拐弯处后再将前船体、后船体用钩形连接组件连接起来。

为了增加前船体、后船体连接的可靠性，本实用新型的一种大型分体组合连接式挖泥船，所述前船体的尾端设有第一对接平面，所述后船体的前端设有第二对接平面，且前船体、后船体对接后所述第一对接平面、第二对接平面相贴合。

钩形连接组件的具体结构为：所述钩形连接组件包括拉紧螺杆、带槽压板、压紧螺母，所述拉紧螺杆一端设有一对对称设置的拉钩，所述拉紧螺杆的另一端安装有带槽压板、压紧螺母，所述拉紧螺杆的一对拉钩钩住前船体下连接杆及后船体下连接杆，所述带槽压板压住前船体上连接杆及后船体上连接杆，并通过压紧螺母压紧。

为了使得前船体、后船体紧密地接合在一起，本实用新型的所述带槽压板的槽口两侧为向外扩张的斜面，所述斜面压住前船体上连接杆及后船体上连接杆。

为了使得前船体、后船体的连接结构更紧凑，同时有利于船体上面的连接杆的固定，所述前船体、后船体在对接面上均开设有凹槽，所述凹槽内分别固定有所述的前船体上连接杆、前船体下连接杆以及后船体上连接杆、后船体下连接杆。