[实用新型]一种动力总成悬置限位装置有效
| 申请号： | 201721831266.6 | 申请日： | 2017-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN207758543U | 公开（公告）日： | 2018-08-24 |
| 发明（设计）人： | 郭彬;邬忠永;丁保安;张伟龙;郭凯 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支架 动力总成 装载机 限位装置 悬置 本实用新型 限位结构 车辆动力总成 悬置安装螺栓 前后方向 运行过程 支架两侧 支撑架 抵接 架设 支撑 | ||
1.一种动力总成悬置限位装置，包括第一支架(1)，第二支架(2)，其特征在于，还包括：
支撑架(3)，设置于所述第一支架(1)上，且位于所述第二支架(2)的两侧；
限位结构(4)，设置于所述支撑架(3)上，且位于所述第二支架(2)两侧，所述限位结构(4)的一端能够抵接于所述第二支架(2)。
2.根据权利要求1所述的动力总成悬置限位装置，其特征在于，所述限位结构(4)包括：
限位螺栓(41)，其穿过所述支撑架(3)设置，且其一端抵接于所述第二支架(2)；
限位螺母(42)，用于将所述限位螺栓(41)固定在所述支撑架(3)上。
3.根据权利要求1所述的动力总成悬置限位装置，其特征在于，所述限位结构(4)和所述支撑架(3)对称设置于所述第二支架(2)的两侧。
4.根据权利要求1所述的动力总成悬置限位装置，其特征在于，所述支撑架(3)与所述第一支架(1)设置为一体。
5.根据权利要求2所述的动力总成悬置限位装置，其特征在于，所述限位结构(4)还包括设置在所述限位螺栓(41)端部的减振件，所述减振件能够与所述第二支架(2)抵接。
6.根据权利要求5所述的动力总成悬置限位装置，其特征在于，所述减振件为橡胶套(43)。
7.根据权利要求2所述的动力总成悬置限位装置，其特征在于，所述限位结构(4)还包括套设在所述限位螺栓(41)上的弹簧，所述弹簧的两端分别与所述支撑架(3)和所述第二支架(2)接触。
8.根据权利要求1所述的动力总成悬置限位装置，其特征在于，所述支撑架(3)与所述第一支架(1)可拆卸连接，所述支撑架(3)能相对于所述第一支架(1)沿靠近或远离所述第二支架(2)的方向运动。
9.根据权利要求8所述的动力总成悬置限位装置，其特征在于，所述限位结构(4)与其连接的所述支撑架(3)设置为一体。
10.根据权利要求9所述的动力总成悬置限位装置，其特征在于，所述限位结构(4)为一端与所述支撑架(3)一体设置的圆柱体，另一端用于抵接所述第二支架(2)。
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