[实用新型]新风系统及特种消防车有效
申请号: | 201721831197.9 | 申请日: | 2017-12-22 |
公开(公告)号: | CN207679905U | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 卿艳青;肖厦;刘方林 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
主分类号: | A62C27/00 | 分类号: | A62C27/00;B60H1/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 赵志远 |
地址: | 410000 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新风系统 特种消防车 微正压装置 空调装置 控制装置 消防车 空气监测装置 本实用新型 信号连接 驾驶室 换气 车辆空调系统 微正压系统 快速灭火 清洁气体 人身安全 消防官兵 消防装备 有机结合 缓解 | ||
本实用新型提供了一种新风系统及特种消防车,涉及消防装备技术领域,包括空气监测装置、控制装置、空调装置和微正压装置;空气监测装置与控制装置信号连接;空调装置和微正压装置均与控制装置信号连接,并调整工作状态以实现新风系统在第一状态和第二状态中切换;其中,新风系统处于第一工作状态时,空调装置为消防车的驾驶室换气;新风系统处于第二工作状态时,微正压装置为消防车的驾驶室提供清洁气体。本实用新型提供的新风系统及特种消防车,能够实现车辆空调系统与微正压系统有机结合,运行可靠,降低成本,缓解了消防车因有毒有害气体,不能对危险场所实施快速灭火的问题,保障了消防官兵的人身安全。
技术领域
本实用新型涉及消防装备技术领域,尤其是涉及一种新风系统及特种消防车。
背景技术
近年来消防部队担负灭火救援,处置“急、难、险、重”灾害事故任务日趋艰巨繁重。随着现代建筑广泛运用新型装饰材料,火灾所形成的有毒、有害气体直接危及到作战官兵的生命安全。火灾发生后,传统消防车需靠近火源进行灭火,一些经过改装的特种消防车需进入火场内部进行火情侦察、救援和灭火,车辆一旦陷入火场或其他有害有毒气体场所,将会严重威胁消防官兵生命,特别是在长时间救生、救援工作中,必须要有完备的消防装备作保障。事实上在发生多次大型火灾实践中,已证明现有消防车不能避免有毒有害气体、粉尘尽可能少进入驾驶室,保证消防官兵的生命安全导致不能对危险场所实施快速灭火。
因此消防部队目前迫切需要一款适用于有毒有害气体场所的消防专用特种车。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新风系统及特种消防车,能够实现车辆空调系统与微正压系统有机结合,运行可靠,降低成本,缓解了国内消防车因有毒有害气体,不能对危险场所实施快速灭火的问题,保障了消防官兵的人身安全。
为实现上述目的,本实用新型提供以下技术方案:
第一方面,本实用新型提供一种新风系统,用于消防车,包括:空气监测装置、控制装置、空调装置和微正压装置;
所述空气监测装置,与所述控制装置信号连接,用于检测所述消防车所处环境的空气信息,并将所述空气信息发送至所述控制装置;
所述控制装置用于接收所述空气信息,根据所述空气信息生成控制命令,并将所述控制命令发送至所述空调装置和所述微正压装置;
所述空调装置和所述微正压装置均与所述控制装置信号连接,用于接收所述控制命令,并根据所述控制命令调整工作状态以实现所述新风系统在第一状态和第二状态中切换;其中,所述新风系统处于第一工作状态时,所述空调装置为所述消防车的驾驶室换气;所述新风系统处于第二工作状态时,所述微正压装置为所述消防车的驾驶室提供清洁气体。
进一步地,所述空气监测装置包括用于监测所述消防车所处环境中有毒有害气体或者粉尘超标的传感器。
进一步地,所述新风系统还包括与所述驾驶室连通的新风风道,所述微正压装置的出风通道与所述新风风道之间设置有第一阀门,所述第一阀门与所述控制装置信号连接,用于控制所述微正压装置的出风通道与所述新风风道的通断。
进一步地,所述空调装置的出风通道与所述新风风道之间设置有第二阀门,所述第二阀门与所述控制装置信号连接,用于控制所述空调装置的出风通道与所述新风风道的通断。
进一步地,所述新风系统还包括与所述驾驶室连通的新风风道和第三阀门,所述第三阀门包括第一进口、第二进口和第一出口,所述第一进口与所述微正压装置的出风通道连通,所述第二进口与所述空调装置的出风通道连通,所述第一出口与所述新风风道连通;
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