[实用新型]一种喇叭电路有效
申请号: | 201721831091.9 | 申请日: | 2017-12-25 |
公开(公告)号: | CN207644315U | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 李准;乔珍;张博;段福海;李兴祥;王彦涛;赵腾飞;王肖华 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 莎日娜 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 喇叭 喇叭电路 电势差 电势检测 喇叭开关 单片机控制器 继电器组件 温度传感器 预设 温度传感器检测 控制供电电路 本实用新型 供电电路 模块检测 温度过高 依次连接 阈值时 短路 检测 断开 烧蚀 | ||
本实用新型提供了一种喇叭电路,该喇叭电路包括:供电电路、喇叭开关、第一继电器组件、喇叭、电势检测模块、温度传感器以及单片机控制器;其中,电势检测模块用于检测喇叭的电势差,温度传感器用于检测喇叭的温度;单片机控制器用于获取电势检测模块检测到的喇叭的电势差以及温度传感器检测到的喇叭的温度;在喇叭的温度不小于第一预设温度阈值,和/或喇叭的电势差小于第一预设电势差阈值时,控制供电电路和喇叭开关断开。这样,喇叭开关依次连接的第一继电器组件以及喇叭中就不会有电流,进而避免喇叭由于温度过高或短路被烧蚀,避免喇叭电路整体被损坏。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,特别涉及一种喇叭电路。
背景技术
近年来,随着交通环境的日益复杂,经常会出现行人或车辆穿行等紧急情况,因此车辆中喇叭的使用频率越来越高。
现有技术中的喇叭电路,通常是利用电路中的保险丝来保护喇叭电路。具体的,保险丝可以在电路中电流过大时熔断,进而实现保护电路。但是,由于保险丝的灵敏度较低,当喇叭电路中的元件发生短路或喇叭的温度过高时,保险丝往往不能及时熔断,进而会使得喇叭等元件被烧蚀,对喇叭电路整体造成损坏。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种喇叭电路,以便于解决由于保险丝灵敏度较低,使得保险丝在高温或元件短路时不能及时熔断,进而导致喇叭等元件被烧蚀,对喇叭电路整体造成损坏的问题。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种喇叭电路,该电路可以包括:供电电路、喇叭开关、第一继电器组件、喇叭、电势检测模块、温度传感器以及单片机控制器;
其中,所述单片机控制器分别与所述供电电路、所述电势检测模块以及所述温度传感器连接;
所述供电电路与所述喇叭开关连接,所述喇叭开关与所述第一继电器组件连接,所述第一继电器组件与所述喇叭连接,所述喇叭与所述电势检测模块连接;
所述电势检测模块用于检测所述喇叭的电势差,所述温度传感器用于检测所述喇叭的温度;
所述单片机控制器用于获取所述电势检测模块检测到的所述喇叭的电势差以及所述温度传感器检测到的所述喇叭的温度;在所述喇叭的温度不小于第一预设温度阈值,和/或所述喇叭的电势差小于第一预设电势差阈值时,控制所述供电电路和所述喇叭开关断开。
进一步的,所述第一继电器组件通过至少两条输出通路与所述喇叭连接,且不同输出通路的阻值不同;
所述供电电路包括供电电源以及第二继电器;
所述单片机控制器通过断开所述第二继电器控制所述供电电路和所述喇叭开关断开。
进一步的,所述第一继电器组件还与所述单片机控制器连接;
所述单片机控制器还用于在所述喇叭的温度小于第一预设温度阈值时,根据所述喇叭的温度选择所述第一继电器组件连接的第一目标输出通路开启所述喇叭;
其中,所述第一目标输出通路的阻值与所述喇叭的温度所属的温度范围呈正向关系。
进一步的,所述电势检测模块还分别与所述喇叭开关以及所述第一继电器组件连接;
所述电势检测模块还用于检测所述喇叭开关的电势差以及所述第一继电器组件的电势差;
所述单片机控制器还用于获取所述电势检测模块检测的所述喇叭开关的电势差以及所述第一继电器组件的电势差;在所述喇叭开关的电势差小于第二预设电势差阈值时,和/或所述第一继电器组件的电势差小于第三预设电势差阈值时,控制所述供电电路和所述喇叭开关断开。
进一步的,所述电路还包括:
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