[实用新型]一种自供电智能共享车位锁

说明书

本实用新型一种自供电智能共享车位锁，属于停车设备技术领域；所要解决的技术问题是提供了一种支持网络信息共享的利用车重进行压力发电的自供电智能共享车位锁；解决该技术问题采用的技术方案为：一种自供电智能共享车位锁，包括压力发电膜、蓄电池、主控器模块、照明灯、阻拦装置、无线通信模块，压力发电膜与蓄电池相连，蓄电池与主控制器模块相连，主控器模块分别与照明灯、阻拦装置、无线通信模块相连，压力发电膜由多个压力发电膜片进行串联和/或并联组成，压力发电膜设置在停车位内沿长度方向的两侧位置；本实用新型可广泛应用于停车设备领域。

技术领域

本实用新型一种自供电智能共享车位锁，属于停车设备技术领域。

背景技术

目前，各地汽车保有量随着经济的发展逐步增长，数量有限的车位使得停车越来越紧张。因此，不少停车场采用车位锁进行车位的管理。市场上目前有手动式车锁和自动式车锁。自动式车锁主要为遥控电动车锁。摇动电动车锁解决了手动式车锁需要车主下车进行车锁开闭的问题。遥控电动车锁通常使用铅酸免维护蓄电池，但是蓄电池本身存在自放电的问题，必须定期进行再充电，不然使用寿命大大缩短。这种电动车锁在使用环境及用户体检的不佳而限制了大规模的发展。

现有公开号为CN206189963U的专利提出了一种电动车位锁以及停车装置，其利用压力片发电组将车辆车轮对压电片产生的压力转化为电力，延长了蓄电池的续航能力。但是其压力片发电组由于设置在车位锁本体首尾两侧，只能利用车辆驶入驶出的碾压进行发电，这种方式发电时间较短，发电量较小。另外，这种电动车位锁的网络信息化程度不高，无法实现车位信息的共享。

实用新型内容

本实用新型一种自供电智能共享车位锁，克服了现有技术存在的不足，提供了一种支持网络信息共享的利用车重进行压力发电的自供电广告智能共享车位锁。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种自供电智能共享车位锁，包括压力发电膜、蓄电池、主控器模块、照明灯、阻拦装置、无线通信模块，压力发电膜与蓄电池相连，蓄电池与主控制器模块相连，主控器模块分别与照明灯、阻拦装置、无线通信模块相连，所述压力发电膜由多个压力发电膜片进行串联和/或并联组成，所述压力发电膜设置在停车位内沿长度方向的两侧位置。

进一步，还包括控制箱，所述阻拦装置包括驱动电机和阻拦器，所述阻拦器与所述驱动电机的传动轴相连，驱动电机的控制端与所述主控制器模块的输出端相连，所述阻拦器设置在停车位内，所述蓄电池、所述驱动电机、所述主控制器模块和所述无线通信模块设置控制箱中，所述照明灯设置在所述控制箱的外侧。

进一步，所述无线通信模块为支持窄带物联网技术的无线通信芯片组。

进一步，所述阻拦器为矩形框架，所述控制箱设置在停车位内。

进一步，所述阻拦器为挡位盖，挡位盖在一端上设置有光电开关，光电开关与所述主控器模块的输入端相连，所述控制箱设置在停车位的外侧。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。

1.通过车重进行压力进行自发电的方式，避免了蓄电池需要定期充电的弊端。

2.实现车位共享，提高了社会闲散车位资源的使用率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的电路结构示意图。

图2为本实用新型实施例一中阻拦器解锁时的俯视图。

图3为本实用新型实施例一中阻拦器上锁时的正视图。

图4为本实用新型实施例二中阻拦器解锁时的俯视图。

图5为本实用新型实施例二中阻拦器上锁时的正视图。