[实用新型]油气分离组件及具有其的压缩机有效
| 申请号： | 201721827936.7 | 申请日： | 2017-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN207813939U | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 聂军;蓝榕江 | 申请（专利权）人： | 珠海凌达压缩机有限公司;珠海格力电器股份有限公司 |
| 主分类号： | F04C29/02 | 分类号： | F04C29/02 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 韩建伟;谢湘宁 |
| 地址： | 519110 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 驱动件 油气分离组件 挡油件 本实用新型 被连接件 压缩机 油气分离结构 驱动连接 设置方式 转动 驱动 | ||
1.一种油气分离组件，其特征在于，所述油气分离组件包括：
挡油件(10)；
驱动件，与所述挡油件(10)驱动连接，所述驱动件上设置有安装部，所述驱动件通过所述安装部设置在被连接件上，所述驱动件驱动所述挡油件(10)相对所述被连接件转动。
2.根据权利要求1所述的油气分离组件，其特征在于，所述安装部为安装孔，所述驱动件包括：
轮毂，所述轮毂的一端与所述挡油件(10)驱动连接，所述轮毂的中部具有所述安装孔，所述轮毂通过所述安装孔穿设在所述被连接件上；
叶片(20)，设置在所述轮毂的周缘。
3.根据权利要求2所述的油气分离组件，其特征在于，所述驱动件包括多个所述叶片(20)，多个所述叶片(20)均匀设置在所述轮毂上。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的油气分离组件，其特征在于，所述挡油件(10)包括：
挡板，所述挡板的一侧与所述驱动件连接，所述挡板上还设置有通孔，所述挡板通过所述通孔穿设在所述被连接件上；
侧板，环形设置在所述挡板的周缘。
5.根据权利要求1所述的油气分离组件，其特征在于，所述挡油件(10)与所述驱动件为一体成型设置。
6.一种压缩机，其特征在于，所述压缩机包括：
气缸组件，具有第一排气孔(31)和曲轴(32)；
电机，所述电机与所述曲轴驱动连接；
权利要求1至5中任一项所述的油气分离组件，所述油气分离组件对应所述第一排气孔(31)并设置在所述气缸组件和所述电机之间。
7.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述气缸组件包括：
上法兰(33)，所述曲轴(32)穿设在所述上法兰(33)上，所述上法兰(33)朝向所述电机的一侧设置有轴颈，所述油气分离组件的驱动件通过安装部设置在所述轴颈上。
8.根据权利要求7所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括：
轴承(40)，套设在所述上法兰(33)的轴颈上，所述驱动件套设在所述轴承(40)上。
9.根据权利要求7所述的压缩机，其特征在于，所述上法兰(33)上设置有所述第一排气孔(31)，所述压缩机还包括：
消音器(50)，所述消音器(50)设置在所述上法兰(33)的靠近所述电机的一侧，所述消音器(50)具有第二排气孔(51)，所述第一排气孔(31)与所述第二排气孔(51)连通。
10.根据权利要求9所述的压缩机，其特征在于，所述油气分离组件为权利要求2所述的油气分离组件，所述第二排气孔(51)位于所述油气分离组件上的叶片在所述消音器(50)上的投影内。
11.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，所述电机内设置有铁芯和漆包线，所述漆包线具有内圈，所述漆包线的内圈套设在所述铁芯上，所述油气分离组件的驱动件位于所述漆包线的一端，所述油气分离组件的挡油件(10)设置在所述漆包线的内圈内。
12.根据权利要求11所述的压缩机，其特征在于，所述挡油件(10)与所述漆包线内圈之间的间隙大于或等于3mm。
13.根据权利要求6至12中任一项所述的压缩机，其特征在于，所述电机内还设置有转子，所述压缩机还包括挡油帽，所述挡油帽设置在所述转子的远离所述气缸组件的一端。
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