[实用新型]一种改良结构的油罐运输车有效
| 申请号: | 201721826120.2 | 申请日: | 2017-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN207772988U | 公开(公告)日: | 2018-08-28 |
| 发明(设计)人: | 胡棕源;陶丽芳 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋大学 |
| 主分类号: | B60P3/22 | 分类号: | B60P3/22;B65D90/52;B65D88/74;F03D9/32;F03D9/11 |
| 代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 龙洋 |
| 地址: | 316022 浙江省舟*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 罐体 隔板 蓄电池 油罐运输车 改良结构 出气端 出气管 气囊 气泵 车头 风力发电装置 本实用新型 电性连接 单向阀 进气管 车架 车体 设备技术领域 支撑架固定 罐体内腔 罐体外部 燃油运输 运输过程 进气端 内腔中 支撑架 圆孔 连通 延伸 | ||
1.一种改良结构的油罐运输车,包括车体(10)和具有中空内腔的罐体(1),所述车体(10)包括车头(10a)和车架(10b),所述罐体(1)通过支撑架(2)固定在车架(10b)上,其特征在于,所述车头(10a)上方设置有风力发电装置(3),所述车头(10a)内部设置有蓄电池(15),所述风力发电装置(3)与蓄电池(15)电性连接,所述罐体(1)的内腔中沿着长度方向设置有若干块隔板(5),所述隔板(5)上设置有若干个圆孔(5a),所述隔板(5)的边沿设置有若干个半圆孔(5b),所述罐体(1)内腔的上方且位于相邻的两块隔板(5)之间均设置有减晃气囊(4),所述支撑架(2)上设置有气泵(12),所述气泵(12)和蓄电池(15)电性连接,所述气泵(12)通过进气管(9a)和减晃气囊(4)的进气端连通,所述进气管(9a)上设置有单向阀一(13),所述减晃气囊(4)的出气端设置有出气管(9b),所述出气管(9b)的出气端延伸到罐体(1)外部,所述出气管(9b)的出气端设置有单向阀二(14)。
2.根据权利要求1所述的一种改良结构的油罐运输车,其特征在于:所述支撑架(2)上设置有控制器(9),所述控制器(9)和蓄电池(15)电性连接,所述减晃气囊(4)的下方均设置有固定座(4a),所述固定座(4a)的下方设置有压力传感器(4b),所述单向阀一(13)和单向阀二(14)均为电磁阀,所述压力传感器(4b)、单向阀一(13)、单向阀二(14)和气泵(12)均与控制器(9)电性连接。
3.根据权利要求2所述的一种改良结构的油罐运输车,其特征在于:所述罐体(1)的上方设置有温度传感器(1a),所述车架(10b)的上方设置有水箱(8),所述水箱(8)的上方设置有进水口(8a),所述水箱(8)的底部设置有出水口(8b),所述车架(10b)的下方设置有散热管(11),所述支撑架(2)上设置有水泵(7)通过控制器(9)和蓄电池(15)电性连接,所述温度传感器(1a)与控制器(9)电性连接,所述罐体(1)的外壁上螺旋设置有水冷管(6),所述水冷管(6)的一端与水泵(7)的出水端相连通,另一端与散热管(11)的进水端相连通,所述散热管(11)的出水端与水箱(8)的进水口(8a)相连通,所述水箱(8)的出水口(8b)与水泵(7)的进水端相连通。
4.根据权利要求1所述的一种改良结构的油罐运输车,其特征在于:所述风力发电装置(3)包括管状筒体(3f)和发电机(3c),所述发电机(3c)通过固定架(3e)固定在管状筒体(3f)中,所述发电机(3c)的输入轴上固定连接有叶轮(3b),所述管状筒体(3f)的下侧通过减震垫片(3g)固定连接在基座(3d)上,所述基座(3d)与车头(10a)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种改良结构的油罐运输车,其特征在于:所述管状筒体(3f)的前端设置有喇叭形状的聚风口(3a),所述聚风口(3a)直径小的一端与管状筒体(3f)固定连接。
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