[实用新型]新能源汽车充电装置有效
申请号: | 201721825039.2 | 申请日: | 2017-12-22 |
公开(公告)号: | CN207875417U | 公开(公告)日: | 2018-09-18 |
发明(设计)人: | 吴中华 | 申请(专利权)人: | 无锡南洋职业技术学院 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 常州知融专利代理事务所(普通合伙) 32302 | 代理人: | 路接洲 |
地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源汽车 车载主机 电源管理器 充电接口 充电装置 本实用新型 输入端连接 汽车充电装置 充电管理 充电问题 电池连接 电池问题 电池修复 电源管理 检测电池 检测装置 控制电源 汽车车体 功能集 管理器 输出端 操控 车主 充电 烦恼 统一 | ||
本实用新型涉及汽车充电装置,尤其是一种新能源汽车充电装置,为了解决新能源汽车的充电问题,提供一种新能源汽车充电装置,包括充电接口和电源管理器,所述充电接口和电源管理器安装在汽车车体内部,电源管理器的输入端连接有充电接口和车载主机、输出端与电池连接;车载主机控制电源管理器工作,在车载主机的输入端连接有用于检测电池状况的检测装置,本实用新型将充电管理、电源管理以及电池修复等功能集于一体由车载主机统一操控,适用于任何充电场所,让车主不再为电池问题烦恼。
技术领域
本实用新型涉及汽车充电装置,尤其是一种新能源汽车充电装置。
背景技术
新能源汽车相对于常规的燃油汽车具有无污染、行驶时噪音小、运行成本低和易保养的特点,但其能源部分一直遭到世人诟病:
1、充电次数有限,通常在1000次左右;
2、室外充电桩充电质量不一,行驶距离时长时短,令车主难以把控;
3、家用充电器体积过大;
4、一些高端汽车非专用充电器充不了电;
5、夏天室外充电安全性令人担忧;
6、冬天室外充电质量极差,甚至一夜没有充进电;
再者由于现在房价一直居高不下,室内停车位的价格也不便宜,即便买下了室内车位也没有地方安放充电器,其次车用充电器的安装还要通过供电部门核查、小区物业监管安装步骤十分繁琐,所有90%的人买了新能源汽车的车主选择室外有充电桩的停车位充电;综上所述解决新能源汽车的充电问题迫在眉睫。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了解决新能源汽车的充电问题,提供一种新能源汽车充电装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新能源汽车充电装置,包括充电接口和电源管理器,所述充电接口和电源管理器安装在汽车车体内部,电源管理器的输入端连接有充电接口和车载主机、输出端与电池连接;车载主机控制电源管理器工作,在车载主机的输入端连接有用于检测电池状况的检测装置。
作为优选的,所述检测装置包括温度传感器、湿度传感器和电池检测仪。
为了提高电池的使用寿命,所述车载主机的输出端还连接有电池修复仪,与电源管理器并联连接,车载主机控制电池修复仪工作。
为了能简单的修复电池,所述电池修复仪的输入端还连接有充电口、输出端连接电池。
为了提高充电质量,所述车载主机的输出端还连接有空调。
作为优选的,所述车载主机输入端连接有后备电源。
本实用新型的有益效果是,本实用新型的新能源汽车充电装置,将现有的电源管理器归车载主机管理,车载主机能预存了充电程序,针对每一辆车的状况修正充电模式务求每一次充电做到安全、高效和稳定;对于自带充电管理系统的室外充电桩,一般就是充满后自动断电的功能,车载主机会控制电源管理器向充电桩发出屏蔽信号,通常发送电池欠压信号,让充电桩100%全力输送电流,充电桩过来的电流由车载主机统一调控;车载主机的输入端还连接有电池检测仪用于检测电池的健康状况,发现问题向车主发出提示并给出修复建议,如车主采纳点下确定键,车载主机控制电池修复仪修复电池,如车主不采纳点下不修复的提示按键,车载主机记录在存储器中等下次出现新问题时一并发出,针对高危问题车载主机会多次提示或多次弹出确定无视按键;本实用新型将充电管理、电源管理以及电池修复等功能集于一体由车载主机统一操控,适用于任何充电场所,让车主不再为电池问题烦恼。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构框图。
具体实施方式
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