[实用新型]一种汽车发动机转速表

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机转速表，包括电源VCC、断电器触头S、汽车点火线圈绕组W、汽车搭铁GND、弛张振荡器、微分电路、比较放大电路和转速驱动电路；所述电源VCC分别与所述汽车点火线圈绕组W、所述弛张振荡器、所述微分电路、所述比较放大电路、所述转速驱动电路连接；所述弛张振荡器分别与所述断电器触头S、所述汽车点火线圈绕组W、所述微分电路连接；所述微分电路与所述比较放大电路连接。本实用新型采用电位器能够调整转速表的指示精确，同时采用负温度系数热敏电阻对转速表进行保护，有效避免了长时间工作状态下温度对转速表的不利影响；本实用新型结构简单，抗干扰能力强，具有较好的使用价值。

技术领域

本实用新型涉及到汽车发动机转速测速技术领域，尤其涉及到一种汽车发动机转速表。

背景技术

汽车发动机转速表一般为指针式仪表，仪表的量程反映了发动机的转速范围；指针式仪表在长时间工作状态下，易造成过度发热，影响转速表的指示精度，同时易损坏转速表。

因此，现有技术存在缺陷，需要改进。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车发动机转速表,解决的指针式仪表在长时间工作状态下，易造成过度发热，影响转速表的指示精度，同时易损坏转速表问题。

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案如下：

一种汽车发动机转速表，包括电源VCC、断电器触头S、汽车点火线圈绕组W、汽车搭铁GND、弛张振荡器、微分电路、比较放大电路和转速驱动电路；所述电源VCC分别与所述汽车点火线圈绕组W、所述弛张振荡器、所述微分电路、所述比较放大电路、所述转速驱动电路连接；所述弛张振荡器分别与所述断电器触头S、所述汽车点火线圈绕组W、所述微分电路连接；所述微分电路与所述比较放大电路连接；所述比较放大电路与所述转速驱动电路连接；所述汽车搭铁GND分别与所述断电器触头S、所述弛张振荡器、所述微分电路、所述转速驱动电路连接。

优选的技术方案，所述弛张振荡器包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电容C1和单结晶体管VU；所述电阻R1的第一端分别与所述汽车点火线圈绕组W的第二端、所述断电器触头S的第一端连接；所述电阻R1的第二端分别与所述电容C1的第一端、所述单结晶体管VU的发射极连接；所述电阻R2的第一端分别与所述电源VCC、所述汽车点火线圈绕组W的第一端连接；所述电阻R2的第二端与所述单结晶体管VU的基极b2连接；所述电容C1的第二端分别与所述断电器触头S的第二端、所述汽车搭铁GND、所述电阻R3的第二端连接；所述单结晶体管VU的基极b1与所述电阻R3的第一端连接。

优选的技术方案，所述微分电路包括电阻R4、电阻R5和电容C3；所述电阻R4的第一端与所述电阻R3的第二端连接；所述电容C3的第一端与所述电阻R3的第一端连接；所述电阻R4的第二端与所述电阻R5的第二端连接；所述电容C3的第二端与所述电阻R5的第一端连接。

优选的技术方案，所述比较放大电路包括集成电路IC、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电容C2、二极管VD1、二极管VD2和二极管VD3；所述电源VCC与所述电阻R10的第二端连接；所述电阻R10的第一端分别与所述电阻R4的第二端、所述电阻R7的第二端、所述二极管VD2的正极、所述电容C2的第一端连接；所述二极管VD1的正极与所述电阻R5的第一端连接；所述二极管VD1的负极分别与所述电阻R6的第二端、所述电阻R7的第一端、所述电阻R9的第一端连接；所述电阻R6的第一端与所述二极管VD3的正极连接；所述二极管VD3的负极与所述集成电路IC的第5管脚连接；所述电阻R9的第二端分别与所述集成电路IC的第2管脚、所述电阻R8的第二端连接；所述二极管VD2的负极分别与所述电容C2的第二端、所述电阻R8的第一端、所述集成电路IC的第4管脚连接；所述集成电路IC的第3管脚与所述电源VCC连接；所述集成电路IC的第12管脚与所述汽车搭铁GND连接。