[实用新型]一种汽车轮毂搬运车

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂搬运车，包括底部板，所述底部板的底面四个角均铰接有脚轮，底部板的顶面放置有主底板，主底板的底面两侧的前部和后部均固定有插接柱，插接柱插套在底部板的顶面固定有的导向套中；所述底部板的顶面固定有多个缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶端着力于主底板的底面上，主底板的顶面边部均固定有竖直挡板，四个竖直挡板中相邻两个竖直挡板之间的侧壁焊接固定，四个竖直挡板组成矩形放置腔；它可以放置轮毂并可以推动实现搬运，无需液压车，同时，其通过调节竖直螺套，实现搬运车固定不会滑动，其效果好，效率高。

技术领域：

本实用新型涉及汽车零部件制造设备技术领域，更具体的说涉及一种汽车轮毂搬运车。

背景技术：

现有的轮毂在制作过程中，其需要对其进行批量搬运，而现有的搬运方式是将轮毂放置在箱体中，通过液压车搬运，而液压车一般在一个工厂不会有多个，需要在其他地方用完后，推过来进行搬运，非常麻烦，效率低，无法及时将加工完成的轮毂搬运。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种汽车轮毂搬运车，它可以放置轮毂并可以推动实现搬运，无需液压车，同时，其通过调节竖直螺套，实现搬运车固定不会滑动，其效果好，效率高。

本实用新型的技术解决措施如下：

一种汽车轮毂搬运车，包括底部板，所述底部板的底面四个角均铰接有脚轮，底部板的顶面放置有主底板，主底板的底面两侧的前部和后部均固定有插接柱，插接柱插套在底部板的顶面固定有的导向套中；

所述底部板的顶面固定有多个缓冲弹簧，缓冲弹簧的顶端着力于主底板的底面上，主底板的顶面边部均固定有竖直挡板，四个竖直挡板中相邻两个竖直挡板之间的侧壁焊接固定，四个竖直挡板组成矩形放置腔；

所述主底板的中部底面固定有竖直螺杆，竖直螺杆螺接在竖直螺套中，竖直螺套的中部插套在底部板的中部具有的贯穿通孔中，竖直螺套的底部固定有压板，压板处于底部板的下方，压板的底面固定有防滑层。

所述导向套的内侧壁上固定有自润滑套，插接柱插套在自润滑套中，插接柱的底端固定有弹簧，弹簧的底端着利于底部板的顶面上。

所述贯穿通孔中插套有中部导向套，中部导向套的外侧壁固定在贯穿通孔的内侧壁上，竖直螺套插套在中部导向套中。

所述竖直螺套的上部处于底部板的上方，竖直螺套的上部外侧壁上固定有转动部。

所述四个竖直挡板的其中一个竖直挡板的外侧壁上固定有手扶杆。

所述四个竖直挡板的中部内侧壁上均固定有挡条，隔板的底面固定有弹性防护层，弹性防护层的边部压靠在档条的顶面上，隔板将矩形放置腔分隔为上下两层。

本实用新型的有益效果在于：

它可以放置轮毂并可以推动实现搬运，无需液压车，同时，其通过调节竖直螺套，实现搬运车固定不会滑动，其效果好，效率高。

附图说明：

图1为本实用新型的局部结构示意图。

具体实施方式：

实施例：见图1所示，一种汽车轮毂搬运车，包括底部板10，所述底部板10的底面四个角均铰接有脚轮11，底部板10的顶面放置有主底板12，主底板12的底面两侧的前部和后部均固定有插接柱13，插接柱13插套在底部板10的顶面固定有的导向套14中；

所述底部板10的顶面固定有多个缓冲弹簧15，缓冲弹簧15的顶端着力于主底板12的底面上，主底板12的顶面边部均固定有竖直挡板16，四个竖直挡板16中相邻两个竖直挡板16之间的侧壁焊接固定，四个竖直挡板16组成矩形放置腔；