[实用新型]一种增压发动机进气歧管有效
申请号: | 201721813389.7 | 申请日: | 2017-12-22 |
公开(公告)号: | CN207813794U | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 黄振霞;秦冠童;李坚 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02M35/104 | 分类号: | F02M35/104;F02D9/02 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气道 进气歧管 增压发动机 稳压腔 连通 本实用新型 可拆卸密封 缸盖 发动机进气 汽油发动机 长度相等 充气效率 气道截面 弧形体 节气门 平顺 上端 增压 进气 下端 光滑 密封 平行 延伸 保证 | ||
1.一种增压发动机进气歧管,其特征在于:包括稳压腔和三个气道,三个所述气道的中心线在同一曲面上且彼此相互平行,三个所述气道均为光滑平顺的弧形体,三个所述气道截面形状和尺寸相同、延伸长度相等,三个所述气道上端与缸盖可拆卸密封连通,三个所述气道下端与所述稳压腔连通,所述稳压腔一端与节气门可拆卸密封连通。
2.根据权利要求1所述一种增压发动机进气歧管,其特征在于:三个所述气道设有气道进气口,所述气道进气口纵向截面为两个C形对接的形状,所述气道进气口与所述缸盖的进气道连通。
3.根据权利要求2所述一种增压发动机进气歧管,其特征在于:三个所述气道上端设有缸盖结合法兰,三个所述气道通过缸盖结合法兰与缸盖可拆卸密封固定连通,三个所述气道上端与所述缸盖结合法兰连通。
4.根据权利要求3所述一种增压发动机进气歧管,其特征在于:三个所述气道上端与所述缸盖结合法兰的连接处设有弧形过渡,所述三个气道下端与所述稳压腔的连接处设有弧形过渡。
5.根据权利要求3所述一种增压发动机进气歧管,其特征在于:所述缸盖结合法兰上位于所述气道进气口外周设有缸盖密封圈,所述缸盖结合法兰通过所述缸盖密封圈与缸盖密封固定连通。
6.根据权利要求5所述一种增压发动机进气歧管,其特征在于:所述缸盖密封圈由氟橡胶材料制成。
7.根据权利要求5所述一种增压发动机进气歧管,其特征在于:所述缸盖结合法兰上气道进气口外周设有缸盖密封槽,所述缸盖密封圈固定在所述缸盖密封槽内,所述缸盖密封圈的顶部和底部分别与缸盖和缸盖密封槽可解除式相抵。
8.根据权利要求1至7任意一项权利要求所述一种增压发动机进气歧管,其特征在于:所述稳压腔右端通过节气门体法兰与节气门可拆卸密封连通,所述节气门体法兰上设有节气门进气口,所述节气门进气口左侧通过进气总管与稳压腔相通,所述节气门体法兰右侧与节气门可拆卸密封固定连通。
9.根据权利要求8所述一种增压发动机进气歧管,其特征在于:所述节气门体法兰上位于所述节气门进气口外周设有节气门体密封圈,所述节气门体法兰通过所述节气门体密封圈与节气门密封固定连接。
10.根据权利要求9所述一种增压发动机进气歧管,其特征在于:所述节气门体法兰上节气门进气口外周设有节气门体密封槽,所述节气门体密封圈固定在所述节气门体密封槽内,所述节气门体密封圈的顶部和底部分别与节气门和节气门体密封槽可解除式相抵。
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