[实用新型]一种新能源汽车动力电池单体振动测试夹具

说明书

一种新能源汽车动力电池单体振动测试夹具，由前固定板和一体化夹具基座组成；一体化夹具基座由基座底盘、后固定板和加强筋板构成，三者一体化成型；后固定板与基座底盘垂直；加强筋板为四块，分别位于后固定板两侧与基座底盘形成的夹角内，每侧设置两个加强筋板，对称布置，每个加强筋板分别与基座底盘和后固定板相垂直；前固定板与后固定板两侧边相对应的位置上设置多个螺纹孔；螺栓穿过这些螺纹孔将前固定板与后固定板相连接；基座底盘上设置用于将基座底盘与振动台面相连接的螺纹孔。该电池单体振动测试夹具结构简单，适用于动力电池单体竖向固定的方式进行振动试验，能够真实地模拟在汽车上竖向排列布置的电池单体振动状态，使得试验结果更加真实准确。

技术领域

本实用新型涉及一种夹具装置，具体为一种新能源汽车动力电池单体振动测试夹具。

背景技术

对于安装有动力电池的电动汽车来说，在汽车的行驶过程中，道路颠簸等会诱发车身振动，车身的振动会传递到动力电池，引起动力电池振动。振动可能会破坏动力电池的正常工作和原有性能，导致电池失效。因此在将动力电池集成安装到车身上之前，需要应用振动台对动力电池单体进行振动试验。通过模拟动力电池单体在车身上的振动状态，验证电池能够满足设计使用要求。

针对某些动力电池做振动试验时，为了模拟其在车身上的安装形态，其要求竖向放置固定在振动台面上，测试夹具的固定安装性能决定了实验能否可以成功开展，并获得有效的实验结果。

实用新型内容

本实用新型提供一种新能源汽车动力电池单体振动测试夹具，通过与振动台固定，能够模拟动力电池单体随新能源汽车车身振动激励的实际状态。

为实现上述目的，本实用新型包括如下技术方案：

一种新能源汽车动力电池单体振动测试夹具，由前固定板2和一体化夹具基座1组成；

该一体化夹具基座1由基座底盘12、后固定板11和加强筋板15构成，三者一体化成型；后固定板11与基座底盘12垂直；加强筋板15为四块，均为直角三角形，分别位于后固定板11两侧与基座底盘12形成的夹角内，每侧设置两个加强筋板，对称布置，每个加强筋板分别与基座底盘12和后固定板11相垂直；

前固定板2与后固定板11相对应的位置上设置多个螺纹孔，螺纹孔位于前固定板2和后固定板11与基座底盘12相垂直的两边上；螺栓穿过这些螺纹孔将前固定板2与后固定板11相连接；

基座底盘12上设置用于将基座底盘12与振动台面4相连接的螺纹孔14。

如上所述的新能源汽车动力电池单体振动测试夹具，优选地，所述前固定板2下缘面向后固定板11一侧具有一体化成型的条形凸缘作为电池托架22。

如上所述的新能源汽车动力电池单体振动测试夹具，优选地，所述前固定板2中部为长方形，两侧向外延伸出的若干个凸部为紧固块23，所述前固定板的螺纹孔21位于紧固块23上。

本实用新型的有益效果在于：

1)该电池振动测试夹具适用于动力电池单体的竖向固定：通过前固定板和后固定板，将动力电池单体竖向固定，能够真实地模拟在汽车上竖向排列布置的电池单体振动状态，使得试验结果更加真实准确。

2)适用于软包动力电池单体的固定：通过前固定板和后固定板，将动力电池单体前后面整体贴合覆盖，前固定板下端布置长方体条形电池托架可以支撑动力电池单体下端面，避免固定过程中产生动力电池单体结构局部变形，减少了振动试验过程中对动力单体电池的自身安全性的破坏。

3)夹具适用性强：前固定板和后固定板之间可以固定夹紧不同规格尺寸的动力电池单体；基座底盘上设置有一定间距的螺纹通孔，可以与不同尺寸带有螺纹孔的振动台面连接固定。