[实用新型]一种用于汽车底盘流水运载的可升降轨道车有效
| 申请号： | 201721810254.5 | 申请日： | 2017-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN207861242U | 公开（公告）日： | 2018-09-14 |
| 发明（设计）人： | 李生 | 申请（专利权）人： | 扬州跃进通达客车有限公司 |
| 主分类号： | B65G35/00 | 分类号： | B65G35/00;B62D65/18 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 225124 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 移动支撑底座 汽车底盘 轨道车 可升降 滑移支撑机构 横向支撑梁 螺栓 固定螺栓 支撑 中心轴 滑套 运载 流水 本实用新型 长度调节 横向位置 滑移升降 驱动电机 悬吊支架 支撑机构 纵向位置 块侧 转轴 | ||
1.一种用于汽车底盘流水运载的可升降轨道车，其特征在于：包括两根转轴(1)、两块侧板(4)、驱动电机(5)以及至少一个滑移支撑机构；滑移支撑机构包括两个滑套(8)、两根固定螺栓(9)、横向支撑梁(10)、两根调节螺栓(12)以及两个移动支撑底座；移动支撑底座包括中心轴(16)、U形扣板(17)以及两个支撑块(13)；两根转轴(1)平行旋转式安装在两块侧板(4)之间构成矩形底盘架，且在两根转轴(1)的两端轴头上均固定安装有一个轨道滚轮(2)；在轨道滚轮(2)的轮面上设有用于卡扣到轨道上的环槽(3)；在一根转轴(1)上固定安装有从动齿轮(6)；驱动电机(5)固定安装在侧板(4)上，并在驱动电机(5)的输出轴上设有与从动齿轮(6)相啮合的驱动齿轮(7)；滑移支撑机构的两个滑套(8)分别滑动式套设在两块侧板(4)上；固定螺栓(9)螺纹旋合在滑套(8)的外壁上，且固定螺栓(9)的螺杆端部按压在侧板(4)的侧面上；在两个滑套(8)的顶部均设有一个悬吊支架(11)，横向支撑梁(10)的两端伸入两个悬吊支架(11)的下方；调节螺栓(12)竖向贯穿悬吊支架(11)的顶部横梁，且调节螺栓(12)螺纹旋合在横向支撑梁(10)端部的调节螺纹孔上；U形扣板(17)开口向上半包围卡扣在横向支撑梁(10)上，中心轴(16)贯穿U形扣板(17)的两侧竖向侧面，且中心轴(16)的下侧面支撑在横向支撑梁(10)的上侧面上；中心轴(16)与横向支撑梁(10)相垂直；U形扣板(17)的两侧竖向侧面内壁与横向支撑梁(10)的侧面相紧贴；在横向支撑梁(10)的上侧面上设有防滑棱(18)；支撑块(13)固定安装在中心轴(16)的两端轴头上；在支撑块(13)的顶部设有截面为半圆形的弧形凹槽(14)。
2.根据权利要求1所述的用于汽车底盘流水运载的可升降轨道车，其特征在于：在弧形凹槽(14)内设有橡胶垫(15)。
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B65G 运输或贮存装置，例如装载或倾斜用输送机；车间输送机系统；气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件，如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体，如输送带的，此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路，如封闭通路移动的荷载运载体，并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路，如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列，如许多皮带区段，这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进
